Fékfolyadék nélküli fékrendszer? Már gyártják is

Nincs fék a forradalmi fékinnováción.

brembo fék
Kováts Olivér

Közzétéve: 2026. 05. 06. 11:31

Közzétéve: 2026. 05. 06. 11:31

Figyelemreméltó, sőt, egészen úttörőnek ígérkező újítással állt elő a Brembo. Az 1961-ben alapított olasz gyártó új, Sensify fékrendszeréhez ugyanis már egyáltalán nem tartozik hidraulikus rendszer, magyarán sok más mellett a fékfolyadékkal és annak cseréjével sem kell bíbelődni.

Adja viszont magát a kérdés, hogy mivel is váltható ki a fékhidraulika. A Brembo plug-and-play megoldásként hivatkozik az új rebellis rendszerre, amely az elektronikus fékvezérlésre (brake-by-wire) és az elektromotorokra alapoz.

Sok részletet egyébként nem árultak el az új technológiáról, de annyit igen, hogy platformként is integrálható, továbbá a következő generációs vezetéstámogató és a teljesen autonóm rendszerek támogatására is alkalmas, ami a fékgyártó közleménye szerint „fontos mérföldkő a fékezés valóban szoftveresen definiált jövője felé vezető fejlődésben”.

Már gyártják a Brembo Sensify-fékrendszerét. Fotó: Brembo

Többet várhatóan akkor tudunk majd meg, amikor a Sensify megjelenik az első szériamodellekben, és ehhez is talán már közelebb vagyunk, mint gondolnánk. „Már elkezdtük a sorozatgyártást egy globális vezető autógyártó számára” – erősítette meg a The Drive érdeklődésére a Brembo szóvivője. Hozzátette: a titoktartási kötelezettség miatt nem fedhetik fel az ügyfél kilétét.

Mindebből az derül ki, hogy egy autóipari partnere már van a Brembónak az új fékrendszerhez, és a bejelentés alapján nem ördögtől való gondolat az sem, hogy a vállalat további partnerek fogadására is készen áll.

Borítókép: Brembo

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.