Serényen mértek áprilisban is a fővárosi traffiboxok: a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) szerda reggeli közlése alapján a kerületi önkormányzatok által telepített és a rendőrkapitányságok által üzemeltetett traffiboxok az előző hónapban csaknem 1600 gyorshajtót értek tetten.

Kerületi bontás szerint

  • a II. kerületben 813,
  • a III. kerületben 163,
  • a VI. kerületben 246,
  • a XI. kerületben 34,
  • a XV. kerületben 123,
  • míg a XX. kerüeltben 204 gyorshajtót mértek be

olvasható a Police.hu-n megjelent közleményben.

Ez nagyjából 20 százalékkal kevesebb a márciusi eredménynél, azonban nincs miért örülni, mert lényegesen rosszabb az év eleji számokhoz képest: januárban és februárban összesen annyian szaladtak bele az elmúlt években elterjedt traffiboxok valamelyikébe – pedig most már az esetek többségében nem a meglepetés erejével csapnak le –, mint csak áprilisban.

Rekorderek

Ami viszont nem változott a márciushoz képest, hogy a VI. kerületi Andrássy úton valaki megint nem látta jól az 50-es táblát, így 115 km/h-val ment. Arányaiban ez volt a legnagyobb gyorshajtás: a 65 km/h-s sebességtúllépést 210 ezer forintos közigazgatási bírsággal „honorálták”. A III. kerületben egy másik gyorshajtó a 70 km/h-s sebességkorlátozásra kontrázott rá egy 133 km/h-s tempóval, ami miatt 140 ezer forinttal lesz majd szegényebb a legutóbb 2024 augusztusában szigorított büntetési tételek szerint.

Egyébként is az április volt a traffipaxok hónapja, ugyanis a rendőrség országos szintű 24 órás, valamint azzal párhuzamosan egész hetes razziát is tartott.

Borítókép: Illusztráció: Police.hu

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.