Hamilton és Leclerc is megizzasztította, de nem tört meg Russell – behúzta a kínai sprintet is

hirdetés

Napsütéses időjárási körülmények várták a mezőnyt a 2026-os Forma–1-es szezon első sprintversenyén a Kínai Nagydíjon, 15°C körüli aszfalt-, illetve levegőhőmérsékleti értékek kíséretében. A 22 fős mezőny azonban nem hiánytalanul állt fel a sanghaji rajtrácsra, mivel a pénteki sprintidőmérőn kettős Q1-es kiesést elkönyvelő Williams kikérte a parc fermé alól Alexander Albon autóját. Azzal, hogy ezt megtette, és változtatott is a thai pilóta autójának beállításain, a grove-i istálló megsértette a szabályokat.

Most csak az egyik Mercedes rontotta el a rajtot

Ami a 19 körös vágtát illeti, a Mercedesnél ezúttal sem sikerült tökéletesen a rajt: az élről indulva George Russell megőrizte a vezetést, azonban Andrea Kimi Antonelli csúnyán megtorpant a piros lámpák kialvása után. Az olasz egészen a nyolcadik helyig csúszott vissza az első körben, ráadásul össze is ért a Red Bull-os Isack Hadjarral a 6-os kanyarban, és habár a francia versenyben maradt, a Mercedes versenyzőjét a kontakt miatt később 10 másodperces időbüntetéssel sújtották. A Red Bullt sokkal inkább a garázs másik oldalán húzta még az ág is: Max Verstappen a rosszabb időmérős teljesítményt egy, Antonelliéhez hasonló beragadással fejelte meg, amivel a négyszeres világbajnok a 20. helyre esett vissza. Nagyjából ezzel egyidőben Arvid Lindbladtól láthattunk egy megforgást – a Racing Bulls újonca később ki is állt a versenyből.

Szép kis adok-kapok alakult ki a korábbi csapattársak között: a táv harmadához, a 6. körhöz érkezve már a sokadik pozíciócserén volt túl a páros, amikor Russell sikeres visszatámadást hajtott végre Hamiltonnal szemben, aminek köszönhetően Leclerc is felzárkózott a másik Ferrarival. Rövidesen Russell le tudta szakítani az ezzel nagyjából 2–3 másodperces hátrányba került vörös autókat, amelyek a 8. kör elején ugyancsak helyet cseréltek: Leclerc kemény csatában utasította maga mögé a hétszeres világbajnok kollégáját. A következő körben újabb pengeváltásra került sor, de abból is győztesen jött ki. Ekkorra Hamiltonnak már Antonelli miatt fájhatott a feje, aki időközben visszakapaszkodott a negyedik helyre, és habár a büntetésből fakadóan nem volt tétje, de a 11. körben Antonelli feljött harmadiknak.

Jött a biztonsági autó is, de Russellt az sem állította meg

A 13. körben meglendültek a sárga zászlók, majd pályára küldték a biztonsági autót is, amiért Nico Hülkenberg a célegyenes végén parkolta le – a csapat kérésére, műszaki okok miatt – az Audit. Ezt kihasználva a három élcsapat hat versenyzője kapásból kiviharzott a bokszutcába, emellett Antonellinek lehetősége adódott arra, hogy időveszteség szempontjából kevésbé fájdalmasan töltse le a büntetését. A kerékcserékkel együtt is maradt az első helyen Russell, ám Leclerc mögött már nem Hamilton, hanem a mclarenes Lando Norris bukkant fel a harmadik helyen.

A 27-es rajtszámú Audi műszaki mentése után az utolsó három körre engedték el a mezőnyt. Az újraindításnál Leclerc megcsúszott, ennek révén Russell az élen kapásból 1 másodpercre le tudta szakítani a monacóit és vele együtt a többi üldözőjét is. Az utolsó előtti körre fordulva Hamilton visszaelőzte Norrist, ezután az élmezőnyben újabb változás már nem történt. Ugyan az utolsó körben Leclerc egészen közel ért, Russell szűk hét tizeddel hamarabb ért a célvonalhoz, így a világbajnoki éllovas – folytatva az eddig hibátlan 2026-os teljesítményét – megnyerte a sanghaji sprintet.

A Ferrari Leclerc második, illetve Hamilton harmadik helyével kettős sprintdobogót könyvelhetett el, ráadásul úgy, hogy a monacói négy helyet javított a rajtpozíciójához képest. Antonelli a büntetésével együtt is a McLarenek szendvicsében, azaz Norris és Oscar Piastri szorításában végzett ötödikként. Az utolsó két pontszerző helyet Liam Lawson (Racing Bulls) és Oliver Bearman (Haas) csípte el. Verstappen az első körös viszontagságai ellenére kis híján be tudta verekedni magát a legjobb nyolc közé, erről végül három és fél tizedmásodperccel csúszott le, és a Red Bull testületileg is pont nélkül maradt, miután Hadjar végül a 15. helyen látta meg a kockás zászlót.

Az F1-esek szombati programja a magyar idő szerint 8 órakor kezdődő időmérő edzéssel folytatódik. Az 56 körös Kínai Nagydíj vasárnap reggel 8 órakor rajtol el.

Program – Forma–1 Kínai Nagydíj, 2026

2026. március 14., szombat

• 08:00–09:00: Időmérő edzés

2026. március 15., vasárnap

• 08:00–: Futam (56 kör)

Borítókép: Mark Thompson/Getty Images