Az utóbbi időben egyre több gyártónál merült fel a kérdés, hogy meddig éri meg foglalkozni a manuális váltóval. Bár egy automata komplexebb és komolyabb hardvereket igényel, az ellátási láncok az utóbbi időben annak a gyártására és fejlesztésére rendezkedtek be, így lassan gazdaságosabbak lettek, mint a kézi kapcsolású egységek. Éppen ezért néhány gyártónál a már meglévő technika alacsony költségei, míg másoknál a nyers élményfaktor miatt van még manuális váltó.
Utóbbihoz tartozik a Ford is, aki napjaink egyik legjobb ár-érték arányú sportautójához, a Mustanghoz is kínál hatsebességes, manuális váltót. Mióta az amerikai vállalat vezérigazgatója, Jim Farley eldöntötte, hogy nem fognak unalmas autókat gyártani, sokan a kézi váltó fennmaradását is biztosnak vették a Fordnál. Ezt erősíti a vezérigazgató egy erős kijelentése is, ami a Red Bull Racing és a Ford első közös Forma-1-es versenye, az Ausztrál Nagydíj előtt megejtett beszédében hangzott el. Farley azt mondta, hogy csak a hideg, halott kezükből szedhetik ki a kézi váltót.
A vezérigazgató emellett elmondta, hogy a vásárlói kereslet is megerősíti, hogy megéri a kézi váltó fejlesztésével kapcsolatos többletköltségeket lenyelni. Hisz abban, hogy a Fordot ugyanúgy veszik a büszke munkás emberek, mint a lelkes autórajongók, akik a mai napig szeretik a kézi kapcsolású váltókat. Emellett hangsúlyozta, hogy a Ford nem gyárthat unalmas autókat, és minden felületen ott akarnak lenni, legyen szó aszfaltról vagy terepről.
Az utóbbi időben egyébként a BMW-nél és annak sportrészlegénél (M divízió) egyaránt heves viták vannak arról, hogy marad-e a manuális váltó vagy sem. Az egyre szigorodó kibocsátási normák mellett az intelligens automatákkal könnyebb tartani a korlátozásokat, arról nem beszélve, hogy egy modern szerkezet váltási ideje sokkal gyorsabb, mint egy emberé. Ennek köszönhetően gyorsabb, tehát versenyképesebb autókat tudnak gyártani. Nyilván itt is bejön az élményfaktor, de a vállalat jelenlegi narratívája az, hogy a most meglévő kézi egységek kifutása után valószínűleg már nem lesz több manuális váltójuk.
További cikkeink
