A villanyautók elterjedése miatt ma már egy átlagos családi autó is képes olyan gyorsulásra, ami korábban csak sportautóktól volt elvárható. Az, ami régen a Ferrarik és Lamborghinik kiváltsága volt, ma már középkategóriás szedánok és SUV-k mindennapi mutatványa lett. Most viszont a kínai hatóságok készülnek véget vetni ennek a gyorsulási versenynek – pontosabban lelassítani azt.
A friss tervezet szerint minden személyautónak kötelező lenne, hogy alapértelmezett/normál üzemmódban, a 0-100-as gyorsulása ne legyen gyorsabb, mint 5 másodperc. A sofőr ugyan manuálisan átválthatna sport módba, ami ezt felülírhatja, de ezt minden indítás után újra meg kellene tennie - mint az újabb autókban a sebességre figyelmeztető jelzés vagy a start-stop rendszer.
A javaslat egy szabványtervezet része, amely a jelenlegi, 2017-es szabályozást váltaná le. Az új dokumentum 10.5.4-es pontja kimondja: „Minden személyautónak olyan állapotban kell lennie indításkor, hogy a nulláról százra gyorsulás ideje ne legyen kevesebb öt másodpercnél.” Ez szoftveres korlátozással valósulna meg.
Ha a szabályt elfogadják, az minden autóra vonatkozna – hajtáslánctól függetlenül –, de leginkább az elektromos modelleket érintené. Olyan típusokat, mint a Xiaomi SU7 Ultra, a Tesla Model S Plaid vagy a Yangwang U9, mind visszafogná a rendszer – legalábbis addig, amíg a vezető manuálisan ki nem kapcsolja a korlátozást.
Egy másik, ezzel párhuzamos tervezet a hosszabb autók sebességét szabályozná. Az új előírás szerint a hat méternél hosszabb személyautóknak – mint például a nyújtott limuzinok – kötelező lenne olyan berendezést kapniuk, amely fény- vagy hangjelzéssel figyelmeztet, ha a jármű túllépi a megengedett sebességet. Ez kevés autót korlátozna, valamint lennének olyanok, amik kivételt kapnának - például kormányzati járművek.
További cikkeink
