Egyszerre múltidéző, futurisztikus és szexi az új Mercedes koncepció
A Mercedes-Benz Vision Iconic jól ötvözi a múltat és a jövőt.
Közzétéve:
2025. 10. 14. 11:31
A Mercedes-Benz hétfőn megvillantotta, kedden pedig bemutatta a Vision Iconic tanulmányautóját, amely egyszerre idézi fel a márka 1930-as évekbeli fénykorát és mutatja meg, merre tart a jövőben - a múltba. A koncepcióautó egyik legfontosabb eleme az újragondolt „ikonikus hűtőrács”, amely a klasszikus króm orr-részt értelmezi újra a villanyautók korára kismillió LED-del. De a Vision Iconic nemcsak LED-ekkel mutatja a jövőt, hanem többek között steer-by-wire kormányzással, 4-es szintű önvezetéssel és a fotovoltaikus aktív felülettel, vagyis sci-fisen hangozva napelem-fényezéssel.
A formaterv a '30-as évek Art Deco stílusát idézi egy kis birodalmi beütéssel, modern eleganciával. A hatalmas, króm keretű hűtőrácsot füstüveg rácsszerkezet és kontúrvilágítás egészíti ki, a motorháztetőn pedig a jól ismert csillag díszeleg, de persze ez is világít. A karosszéria fényes fekete fényezése és a keskeny LED-es fényszórók fokozzák a komor megjelenést. A külső az új elektromos GLC-n bevezetett dizájnra épül, de a Vision Iconic koncepció mivolta miatt ezt erőteljesebben hangsúlyozza.
Belül a Vision Iconic inkább egy mozgó szobor, mint autó. A kabin egyetlen, mélykék bársonnyal bevont első üléspadból, lebegő „Zeppelin” műszerfalból és anyaghasználatában a 20-as évek kézműves eleganciáját idéző részletekből áll. A műszerfal üvege mögött középen analóg kronográf-szerű kijelzők vannak. A Mercedes logó egy üveggömbben lebeg a négyküllős kormány közepén, vagyis legbelül a Mercedes is tudja, hogy nem kell több száz logó az autójukra.
A Solar Paint egy ultravékony fotovoltaikus réteg, amely a karosszérián elhelyezve akár 12 ezer kilométernyi plusz hatótávot is biztosíthat évente. Nincs benne ritkaföldfém, újrahasznosítható és 20 százalékos hatékonysággal termel energiát, még álló helyzetben is.
Neuromorf számítástechnikát is alkalmaznak a Visin Iconic-ben, ami az emberi agy mintájára működik, és tízszer hatékonyabban képes kezelni a mesterséges intelligencia feladatait, például a közlekedési helyzetek felismerését és az önvezetés biztonsági döntéseit. Ezzel akár 90 százalékkal is csökkenhet az energiaigény az autonóm rendszereknél.
A Mercedes szerint a modell már most előkészíti az utat a 4-es szintű önvezetéshez, ahol az autó teljesen átveszi az irányítást, a vezető pedig pihenhet, filmet nézhet, vagy akár aludhat is. A Vision Iconic tehát nemcsak egy tanulmányautó, hanem egyfajta jövőkép arról, hogy a Mercedes szerint hogyan néz ki majd a luxus és a közlekedés a 2030-as évek elején.
További cikkeink
