Frissült a nagybetűs Limuzin: itt az új Mercedes S-osztály
A frissített S-osztály markánsabb arcot, rengeteg csillagot és 2700 új alkatrészt kap.
Közzétéve:
2026. 01. 29. 19:01
A Mercedes korábban megszellőztette, hogy hamarosan megérkezik a 2020-ban bemutatott, W223-as S-osztály faceliftes változata. Már akkor elmondták, hogy nem vették félvállról a feladatot: azt ígérték, hogy ez lesz az S-osztály történetének legnagyobb frissítése. Ez igaz is lehet, hiszen hozzátették, hogy az autóban több mint 2700 új alkatrész lesz, vagyis nehéz lenne őket felületességgel vádolni.
Ha eddig tűkön ültél, hogy milyen lett az újdonság, akkor most nagyszerű hírrel szolgálhatunk: a Mercedes bemutatta a frissített S-osztályt. Ahogy már korábban is említették, a hatalmas luxusautó alkatrészeinek több mint fele teljesen új fejlesztésű, vagy jelentősen továbbfejlesztett darab.
Világító maszk, ismerős sziluett
Látványosabb változás, hogy teljesen újragondolták az S elejét: az eddig is tisztességes méretű díszrácsot egy 20 százalékkal nagyobb egység váltotta, ami most már világítással is rendelhető. Már a kedvcsináló képen és videón is látszott, hogy a lámpák belseje teljesen más: várható volt, hogy a Mercedes legnagyobb limója megkapja a márka arculatába passzoló, csillagokat formázó első fényszórókat. A hátsó lámpák függőleges pálcáit is leváltották csillagokra, illetve változtak a lökhárítók is.
Mivel nem alapjaiban új modellről van szó, a frissített S-osztály sziluettje ismerős maradt, az első és hátsó részen kívül csak apróságokhoz nyúltak. Utóbbi onnan nézve nem meglepő, hogy többször hangsúlyozták, a modellfrissítésnél elsősorban a technológia fejlesztésére és az autó aprólékos finomítására fókuszáltak.
Új oprendszer, AI, elegancia
Az egyik legfontosabb újítás, hogy ez lesz az első modell, ami a Mercedes teljes egészében házon belül fejlesztett, vadiúj operációs rendszerét, az MB.OS-t használja majd. A mélyen személyre szabható rendszerről korábban Ola Källenius, a Mercedes vezérigazgatója azt mondta, hogy nem azért készült, hogy valami újdonságot tudjanak mutatni, hanem azért, hogy az ügyfeleknek tényleg jobb élményt nyújtson.
Fejlesztették a vezetéstámogató rendszereket: az autó tíz kamerával, öt radarral, és tizenkét ultrahangos szenzorral pásztázza a környezetét. Ahogy az várható volt, nőttek az utastér kijelzői is: a központi kijelző 14,4 colos, a digitális műszerfal, illetve az alapáras utasoldali kijelző 12,3 colos. A mai trendeknek megfelelően nem hagyták ki a mesterséges intelligenciát sem: a frissített S-osztályban lesz ChatGPT, Google Gemini és Microsoft Bing AI-technológia is.
A Mercedes azt mondja, hogy az utastérben a klasszikus eleganciát és kényelmet szerették volna ötvözni. Ez valójában minden eddigi S-osztályban így volt, és természetesen a filozófia nem változott. A belülről is frissített S változatlanul pont olyan csúcskategóriás luxusautónak látszik, amilyennek a maga korábban az összes elődje, ebben hiba nincs. Az egyik legérdekesebb extra azoknak szól, akik eddig elégedetlenek voltak az övek hőkomfortjával: ezentúl elérhető a fűthető biztonsági öv is.
V8 már most, V12 később
A motorpalettán hathengeres és V8-as benzineseket, illetve dízeleket találunk, azonban már most tudni lehet, hogy a Merci a V12-est sem szeretné elengedni. Az S 580 4Matic a jelenlegi csúcs, ami egy vadiúj V8-assal jön: az enyhe hibrid rendszerrel kiegészített motor 537 lóerőt és 750 Nm-t tud. A többi benzines sorhatos lesz: az S 450 és S 500 enyhe hibrid, míg az S 450e és S 580e tölthető hibrid. A korábbról ismert, háromliteres, sorhatos dízelt továbbfejlesztették, ezt teljesítményszinttől függően S 350d-kben és S 450d-kben érdemes keresni.
Nem felejtették el a legfinomabbat sem: az S-nél továbbra is kitartanak a V12-es benzinmotorok mellett. Ola Källenius elmondta, hogy autórajongónak tartja magát, ezért neki nem kell elmagyarázni, hogy miért nagyszerűek a benzinesek. Majd hozzátette, hogy a V12-es belátható időn belül elérhető marad. Gyanús, hogy ez lesz majd az S 680, ahogy a korábbi W223-nál is.
További cikkeink
