Itt a faceliftes VW ID.3! GOMBOKKAL!
Rendesen odatették a frissítést: az ID.3 Neo kívül modernebb, belül praktikusabb lett, és még a technika is fejlődött.
Közzétéve:
2026. 04. 15. 13:58
A Volkswagen 2019-ben mutatta be az első, kimondottan villanyautónak tervezett modelljét, az MEB platformra épülő ID.3-at. A buci villanyautót 2023-ban már frissítették, azonban úgy tűnik, hogy a mérnökök találtak még olyan részleteket, amiken érdemes javítani. Megérkezett a Neo, az ID.3 másodjára faceliftelt változata.
A leglátványosabb változás, hogy a külsőt a márka legfrissebb formanyelvéhez igazították: Az ID.3 megkapta a még szériaváltozatban nem is létező ID.Polo teljes szélességében világító orrát, illetve a lámpái is modernebbek lettek. Az új stílushoz igazították a lökhárítókat is, illetve lettek új felnik is.
Sokkal fontosabb részlet, hogy teljesen újragondolták az ID.3 belsejét. Ez onnan nézve is logikus döntés, hogy ez modell kimondottan sok kritikát kapott az túl minimalista, kevés gombot tartalmazó beltere miatt. Az ID.3-nál teljesen elengedték a korábbi, futurisztikus belsőt, és egy sokkal konzervatívabbat terveztek a helyére.
Ehhez kapcsolódik az évszázad híre: végre megérkeztek az ID.3 vezetőülése mellé a dedikált hátsó ablakemelőkapcsolók! Tehát ezentúl a sofőrnek már nem kell a spórolós Rear feliratú gombbal szenvednie, 2026-ban eljutottunk oda, hogy mind a négy ablak saját, dedikált kapcsolót kapott. Micsoda korban élünk!
Sőt, valójában rengeteg fizikai gomb került a beltérbe, ami így jóval használhatóbbnak és felhasználóbarátabbnak tűnik, mint a korábbi ID.3-ak. Vicces részlet, hogy az ID.Crosshoz és az ID.Polóhoz hasonlóan az ID.3 is megkapja a régi Volkswagenek műszerfalát idéző, retró stílusú módot. Ilyenkor a nagy kijelzők aranyos, analóg műszereket jelenítenek meg, ami biztosan sokaknak tetszik majd.
Bár a Volkswagennél úgy döntöttek, hogy dobják a hátsókerékhajtást a villanyautóknál, és visszatérnek az elsőkerekes felépítéshez, az ID.3 értelemszerűen maradt hátsókerekes. A felépítés nem változott, az akkumulátorok viszont igen. Az ID.3 Neo három változatban lesz elérhető: lesz 50 kWh-s, 58 kWh-s és 79 kWh-s változat.
Az akkukapacitással arányosan változik a teljesítmény: lesz 170 lóerős, 190 lóerős és 231 lóerős változat. A legnagyobb akkumulátorral szerelt változat WLTP szerint 630 kilométert mehet el egy feltöltéssel. Tölteni maximum 183 kilowattal lehet. Az egyelőre nem derült ki, hogy Magyarországra mikor érkezik az ID.3 Neo, ahogy még az árakat se árulták el.
Forrás: Volkswagen
