Megmutatták a VW ID. Polo belterét, retró témával próbál hódítani
A haptikus gombok eltűntek, helyükre hagyományosak kerültek.
Közzétéve:
2026. 01. 04. 09:46
A Volkswagen először tárta ki az új ID. Polo ajtaját, amellyel bepillantást nyerhetünk abba, milyen lesz a jövő elektromos VW-modelljeinek belső tere. Az új, átfogó formanyelv a vásárlói visszajelzésekre épül, és ez határozza meg a következő ID. modellek utasterét is. A hangsúly az átláthatóságon, az anyagminőségen és az intuitív kezelhetőségen van, csak éppen továbbfejlesztett formában.
Az ID. Polóval egy teljesen új szoftvergeneráció is érkezik, friss funkciókkal, köztük a nyolcvanas éveket idéző retró grafikai témával, ami az első Golf hangulatát akarja visszahozni - és meglepően jól néz ki a képek alapján (utoljára az új Mustangban és a Minikben láttam hasonlót, azok is menők.)
Kai Grünitz, a Volkswagen műszaki fejlesztésekért felelős igazgatósági tagja szerint az új belsőépítészeti koncepció új szintre emeli a felhasználói élményt. Letisztult vonalak, igényes anyagok, fizikai gombok és logikusan felépített képernyők jellemzik az utasteret, miközben az új szoftver több funkciót ad. Ennek része például a Travel Assist harmadik generációja, amely már a piros lámpákat és a stop táblákat is felismeri, valamint érkezik az egypedálos vezetési mód is.
A megszokottnál magasabb minőségi érzetet és komfortot egyebek mellett a műszerfalon és az ajtókon használt szövetborításokkal, kellemes tapintású felületekkel és masszív érzetű kezelőszervekkel próbálják elérni, legalábbis a gyártó így jellemzi az új elemeket. Az egész belső tér egyébként meglepően barátságos hangulatúnak tűnik, pedig az ilyen letisztult belterek tipikusan sivárak, lásd az eddigi ID. modelleket.
A műszerfal architektúrája erősen vízszintes hangsúlyú, a műszerfalon a két kijelző egy vonalban helyezkedik el. A műszeregység 10,25 colos, a központi kijelző pedig 13.
A váltókonzolra helyezett forgótárcsás vezérlővel a hangerőt és a zenéket kezelhetjük - mindig jó, ha van ilyen az autóban, de számomra nagyon fura, hogy ez az egy dolog került ide, semmi más. Az ID. Light fénycsíkot szintén továbbfejlesztették: most már nemcsak a szélvédő tövében fut végig a műszerfalon, hanem az első ajtókárpitokra is átnyúlik.
Az ID.Polót még tavaly szeptember elején mutatták be, ami elvileg idén érkezik. Lesz belőle GTI verzió is, de erről egyelőre nem tudunk sok konkrétumot azon kívül, hogy 226 lóerős lesz. A sima ID.Polo elsőkerekes lesz, két akkumulátormérettel lesz választható (a nagyobb 450 kilométeres hatótávval rendelkezik), maximum töltési teljesítménye 130 kW és három teljesítményszintje lesz: 116, 135 és 211 lóerő.
További cikkeink
