Gyorsabb töltés, több lóerő, jobb futómű: itt a frissített BYD Atto 3
A gyártó a frissítésnél a technikára koncentrált, aminek az egyik legfontosabb eleme a 800 voltos architektúra.
Közzétéve:
2026. 02. 11. 11:30
A BYD négy éve, 2022-ben mutatta be Kínában az Atto 3-at, vagyis elérkezett a facelift ideje. A gyártónál úgy döntöttek, hogy az Európában 2023 óta kapható modellnél a külső változatlanul jól működik, ezért inkább a kívülről nem látható, ellenben annál fontosabb fejlesztésekre koncentráltak.
Kívülről klasszikus faceliftről van szó: átrajzolták a lökhárítókat és felniket, illetve változott néhány apróság. A beltéren is finomítottak, új a kormány, eltűnt a váltókarra emlékeztető menetmód-választó, illetve módosították a kijelzőket is.
Alapfelszereltség a hűthető, vezetéknélküli telefontöltő, a 360 fokos kamera, a mindkét oldalon elektromos első ülés, a hőszivattyú, illetve a V2L funkció (vehicle to load – elektromos eszközöket lehet az autóról működtetni).
A BYD Atto 3 Evo továbbra is az e-Platform 3.0-ra épül, azonban nagyon fontos újítás, hogy 400 voltos architektúráról 800 voltosra váltottak. Az új technikát az ügyfelek a villámtöltésnél fogják megérezni a gyakorlatban: az Atto 3 frissített változata már 220 kilowattal tölthető, ami kétszeres teljesítmény a korábbi változathoz képest.
A gyártó szerint az autó így 10-ről 80 százalékra akár 25 perc alatt feltölthető – szemben a korábbi 35 perccel. Az akkumulátor továbbra is a cég Blade fantázianevű LFP celláit használja, a kapacitás azonban jelentősen nőtt: 60 kWh helyett már 75 kWh-val gazdálkodhatnak a frissített modell jövőbeli tulajdonosai. Ez egyben azt is jelenti, hogy a hátsókerekes alapváltozat WLTP szerinti hatótávja 420 kilométerről 509-re nőtt.
Újdonság, hogy megjelent a kétmotoros, összkerekes Atto 3: ez a csúcsot jelentő modellváltozat 449 lóerőt tud, 3,9 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és 470 kilométeresnek mondják a hatótávját. A hátsókerekes alapmodell 313 lóerőt és 5,5 másodperces nulla-százat tud. Mindkét modellváltozat futóművét is átdolgozták kisebb mértékben: a rendszer hátul már nem négy, hanem ötlengőkaros, elöl maradt a MacPherson.
A gyártó 6 év garanciát ad az Atto 3 Evóra, az akkumulátorcsomagra 8 év vagy 250 ezer kilométer garancia jár. Egy fontos információ még hiányzik: a BYD még nem árulta el, hogy mennyiért lehet majd megvenni a faceliftes Atto 3-at.
Forrás: BYD
További cikkeink
