Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Érdekes vállalat a dél-afrikai Cape Advanced Vehicles, hiszen eddig csak kizárólag replikákkal foglalkoztak. Jellemzően a Ford legendás versenyautóját, a GT40-et alkották újra, most azonban egy egészen más projektbe vágtak bele. Az alap ihletet még mindig a GT40 adja, azonban egy sokkal modernebb köntöst húztak az egészre és lényegében egy friss hatású sportautót kaptak az egykor eredményes versenyautó áthallásaival.
Az autó a Ford 1966-os Le Mans-i győzelmének 60. évfordulójára készül és egyelőre nem árulták el, hogy minek az alapjaira építik. Az arányok, az oszlopok és a légbeömlők alapján a középmotoros szerkezet alapjait az első generációs Audi R8 adhatta. Tovább erősíti a teóriát, hogy benne a motor egy Auditól származó, 4,2 literes, V8-as, amit a Cape két kompresszorral tölt. A rendszer teljesítménye így 7800-as fordulaton eléri a 800 lóerőt, míg a hangélményért akár 9000-ig is elforgathatjuk a motort. Érezhetően pörgősre hangolt technika, hiszen a csúcsnyomaték megáll 649 Nm-ben, tehát inkább a fordulatszámmal érdemes játszani.
Mondjuk a GT MK II-re keresztelt autó önmagában nem valami nehéz. A szénszálas és alumínium elemekkel dolgozó alapnak és a teljes mértékben szénszálas karosszériának köszönhetően a súlya megáll másfél tonna alatt. Ennek fényében még brutálisabb az autó teljesítménye, nem csoda, hogy elöre nyolc-nyolc, hátra pedig négy-négy dugattyús Brembo féknyergeket szereltek acél tárcsákra, illetve opció a karbon-kerámia is. Meglepően jól variálható az összeállítás, hiszen bár az összkerékhajtás fix, választhatunk hatsebességes kézi és félautomata váltók közül is. A stabilitásért KW Variant 4 lengéscsillapítók felelnek egyedi hangolású és kialakítású független kerékfelfüggesztés mellett, illetve egy rendkívül könnyű Inconel kipufogóval koronázzák meg a műalkotást.
Az eredmény egy a lemezek alatt rendkívül modern és potens szerszám, míg kívülről egy egyértelműen a Ford GT40-et idéző sportautó. Mindössze 40 darabot gyártanak majd belőle, amiből 20 mindenképpen a világoskék, narancssárga és arany színkombinációt kapja. A maradék húszról ilyen téren egyelőre nincs infó, de ahogy az ilyen kis darabszámú manufaktúráknál megszokhattuk, valószínűleg lesz lehetőség személyre szabni az autókat. Egy alap GT40 replika ára a Cape Advanced Vehicle csapatánál 130 ezer euró, átszámítva szűk 46 millió forint. A GT MK II azonban sokkal több egy replikánál, így valószínűleg az ára is magasabb lesz – főleg, ha tényleg egy Audi R8 az alapja, amit még meg is kell venni.
További cikkeink
