Hot hatch-et csinál a Renault a villany-Megane-ból
A Renault 4 és 5 megeszi a Megane-t, van azonban egy tervük, hogy vonzóbbá tegyék a gyengén teljesítő Megane E-Tech-et.
Közzétéve:
2025. 09. 13. 16:13
A cikk borítóképe illusztráció, a jelenleg is kapható Megane E-Tech szerepel rajta a sportos Esprit Alpine felszereltséggel. - Forrás: Renault
A retrót a modernnel tökéletesen ötvöző Renault 5 és Renault 4 nagyon betaláltak a vásárlóknál. A friss és stílusos, elektromos Renault-k sikere azonban a márka többi típusának nem tett jót: például háttérbe szorították a Megane E-Tech-et. A francia gyártó most lépéskényszerben van, újra vonzóvá szeretnék tenni a Megane-t, és van is erre egy tervük. Olyasmit vetnek be, amiben évtizedek óta a legjobbak között vannak: hot hatch-et csinálnak a Megane E-Tech-ből.
Erről a márka vezérigazgatója, Fabrice Cambolive beszélt a Müncheni Autószalonon. Elmondta, hogy a Megane hamarosan sportos átalakításon esik át, amelynek köszönhetően még több figyelmet vonz majd. Hozzátette, hogy a hatótáv is növekedik majd, ami egy villanyautó esetén szintén fontos tényező.
„Mi egy sportos hatchbacket keresünk, ez az irány, amerre haladni szeretnénk” – idézi Cambolive szavait az Auto Express. Bár Cambolive egyelőre nem beszélt konkrét részletekről, azt elárulta, hogy a frissített modellnél nagyobb akkumulátort fognak használni. Jelenleg a Megane E-Tech legnagyobb akkumulátora 60 kWh-s, amivel WLTP szerint 450-470 kilométeres hatótáv érhető el. Akad a Renault-nál nagyobb akkupakk is: a Scenic E-Tech-ben 87 kWh-s csomagot használnak, így annak a maximális hatótávját is 625 kilométeresnek mondják.
Merész vállalás ez, hiszen a Renault korábbi hot hatch-einél az élményhez tartozott az alacsony tömeg és a karakteres benzinmotor. Ugyanakkor tapasztalatuk már van a sportos villanyautók terén: ott van például az Alpine A290, a Renault hegyes testvérmodellje, illetve a kis szériában gyártott, brutális Renault 5 Turbo 3E is. Utóbbi 540 lóerős, hátsókerekes, és 1,5 tonnánál könnyebb.
Az átalakulás nagyban érinti majd a külsőt, erről Laurens van den Acker, a Renault tervezési igazgatója beszélt: „Ha egy drága új akkumulátort szerelünk be egy autóba, de az autót nem cseréljük le, akkor nagyon nehéz rávenni az embereket, hogy többet fizessenek érte. Ezért meg kell mutatnunk a külsővel is, hogy megváltoztak a technikai részletek.”
Cambolive az Autocar magazinnak utalt arra, hogy fontolgatják a Renaultsport embléma újjáélesztését, amelyet több mint 20 éven át alkalmaztak a sportos modelleken, mielőtt 2023-ban nyugdíjazták. Azt nem részletezte, hogy a Megane hot hatch összefügg-e az ikonikus márkanév újjászületésével. A vadabb Megane E-Tech jövőre érkezhet, a bemutató pontos ideje azonban egyelőre még nem ismert.
Forrás: Renault / Autocar / Auto Express
