hasznaltauto - Totalcar

Nem dízel, nem turbó, nem hibrid: 5,8-at fogyaszt

A Kia Ceedet töviről-hegyire ismerjük, már mindegyik változat járt nálunk. Viszont egyiket sem az alapmotorral szerelték, pedig van a kínálatban egy 1,4-es, 100 lóerős szívó benzines is. Olvasónk, György felajánlotta, hogy menjünk egy kört az autójával, és éltünk a lehetőséggel.

Nekem ez marad az utolsó igazi

Úristen, ez egy új autó: nézek bele a Canon fényképezőgép keresőjébe, és képtelen vagyok elhinni, hogy egy 19 éves autót fotózok, aminek a formáját 25 éve ismerjük. Persze a facelift rengeteget fiatalított rajta, és első ránézésre a konkrét autó külső-belső állapota is közel van ahhoz, amit egy párezer kilométeres tesztautótól megszokhattunk, de számomra ez a forma soha nem öregszik meg.

Méhkasba nyúltam, de mézet is találtam

Az első új Mini Cooper egy igazi brit autó. Egy marokkói rajzolta, a motorja brazil-egyesült államokbeli fejlesztés, az elektronika nagyrésze német, de a váltója angol! Vagyis ez annyira brit, mint London lakossága. Engem ez nem zavar, sőt, egyenesen imádom.

Húszéves BMW-vel nem csak szívni lehet. Ugye?

Lassan nincs olyan egysége az autómnak, amivel ne kellett volna foglalkoznom valamilyen oknál fogva. Öreg BMW sok melóval, így nőtt a szívemhez.

Fedetlen hétköznapok a jólét jegyében

Létezik a racionális kabrió kifejezés, csak mára lényegében teljesen kihalt a műfaj. Pedig a 2010-es évek elejéig temérdek hétköznapi modellből készült, mindennapi használatra tökéletes kabrióból lehetett válogatni, mint ez a VI-os Golf, hogy meglegyen a napi betevő D-vitamin.

Vágó úr, én itt beszállnék!

Az AMG modellek sosem a spórolósokat szólították meg, de ez a rendszeresen használt és szépen megőrzött példány a kínálat aljáról is olyan élénken idézi meg a korszakot, amiben készült, hogy fejben vissza is utaztunk vele az időben, hogy újra rajonghassunk egy kicsit a bűvös műszaki tartalomért, az eltúlzott teljesítményért és a közmondásos német minőségért.

Gettósztárság helyett megbecsülés jár ennek a BMW-nek

Olyan biztos pont az egész autóiparban kevés van, mint az E39-es 5-ös BMW. Így szinte mindegy mikor talál meg a lehetőség a vezetésére, azt ki kell használni.

Bátorságod és félretett pénzed legyen

Költséges, kényes és jelentős rizikót is tartogathat az öreg prémiumautó, azon viszont nem veszünk össze, hogy tizenévesen is hozza a minőséget, kényelmet és még talán presztízst is. Kérdés, hogy mit vállalsz be mindezért.

Titkos tipp lenne a tizenéves Mondeo?

Nagy, elegáns és megbízható is. Kényelmes és kellemesen modern, rengeteg van belőle és még csak nem is drága. Úgy tűnik, a negyedik generációs Mondeo kiállta az idő próbáját.

Kis pénz, nagy autó

Ezekről szoktuk lebeszélni az autóhoz nem értő, óvatos, racionális autót keresőket. Öreg, sokat futott dízel, szemmel láthatóan megviselt állapotban. Tesztalanynak viszont ideális: ha ez átmegy kettessel, nagy baj nem lehet a típussal.

Az atomháború után csak csótányok és Suzuki SX4-ek maradnak

Évek óta futárautóként szolgál, de rendkívüli kopásnak nyoma sincs. A ridegtartás ellenére is csak annyira pusztul, amennyire egy garázsban őrizgetett és megvigyázott bármi más. Az SX4 a tökéletes eszköz ha az önálló közlekedés elengedhetetlen az életedben, de fenntartásra csak minimális kereted és idegzeted van.

Amíg folyik, addig van benne!

Az eleve jó formájú Peugeot 406-ból időtlen klasszikust csinált a Pininfarina, amikor megtervezték a kupé változatot. Az Olaszországban gyártott, sima 406-nál jóval különlegesebb modell mára elég ritka, értéke mégsem szállt el az egekig, kevés pénzért is lehet belőle kívánható példányt találni, de ami utána jön… azt mindjárt meglátjátok.