Öthengeres őrület 50 éve: Audi Quattro, RS2, RS3 próbakörrel ünneplünk

Kilátástalannak tűnő elektromos és SUV cunami árjában úszunk évek óta, a kínaiak meg egyszerűen leuralták már a hírfolyamokat. Ínséges és, ha belegondolunk a változásokba, szomorú idők ezek. Jön az Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabályozás, ami rengeteg motor jövőjét ellehetetleníti, közéjük tartozik az Audi csodálatos öthengeres turbómotorja is. 

Így az 50 éves évfordulójának ünneplése egyben keserédes búcsú is az ötlövetűtől, amit egy különkiadással búcsúztat a márka. Ez az RS3 Competition Limited, ami a győri öthengeresnek állít elképesztő emléket. Malachitgrün fényezés, karbon kiegészítők, kézzel állítható keménységű gátlók és közel leírhatatlan vezethetőség olyan gumikon, amikért összetennéd a két kezed, ha az autódra kerülhetnének. 

Ez mind-mind nem lenne ennyire tűpontos és kegyetlenül gyors, ha nem állna a technika mögött az az 50 év, amit idén ünneplünk. Az ős Qattrók, a Porsche segytséggel készült első kombi sport Audi, vagy az öthengeres turbómotor visszatérése olyan sarokpontok a márka történelmében, amilyennel csak kevesek villoghatnak. 

És a Quattro kupé, az RS2, az első öthengeres RS3 ott állt felsorakozva előttem, amikor megérkeztem a Rajna-kanyar északi oldalán fekvő hegyek közé. Mind azért, hogy a Nordschleife jellegű útszakaszokon beletrombitáljuk az erdőbe az öthengeres motorok fergeteges hangját. Minden élményem és elgyengülésem összeszedtem egy videóba, nem könnyű ilyen helyzetben tartani magamat az elgyengüléstől, pláne a birtoklási vágytól.