Ennyi pénzért talán nem is lehetett volna jobb
Senki más nem kínál ezres túraendurót annyi pénzért, mint a Morbidelli és ez nem véletlen. A kínai gyártás rendkívül olcsó, a tervezés folyamata sem olyan költséges és a legtöbb építési tippet már eltanulták a nagyoktól – amikor még csak bérgyártással foglalkoztak. Az elmúlt néhány évben eljutottunk oda, hogy saját motort dobnak a piacra, saját karakterrel és saját ezres, V2-es motorral, ráadásul irreálisan olcsón. Hol a hiba?
Pont kerülhet a KTM-ügy végére
A KTM-nél nem lesz változás a csúcsvezetésben: a vállalat vezérigazgatója, Gottfried Neumeister új szerződést írt alá, ami 2028. december 31-ig szól. A döntést a Pierer Mobility AG – amit a közeljövőben Bajaj Mobility AG névre készülnek átnevezni – és a KTM AG közösen erősítette meg.
Középvezetőnek készült az öreg olasz, de még a kínai csoport csúcsa is lehet
Elvittek Kínába, hogy megmutassák, milyen elképesztő energiát fektetnek egy olasz márka feltámasztásába és világuralmi törekvéseibe. A kezdeti zavaros háttér után teljes mellszélességgel és márkanévvel felvértezve úgy néz ki, hogy kelendőbbek, mint az eddigi osztályelső. Így trónfosztás után új presztízst felöltve vezetheti győzelemre az egyik legnagyobb kínai motorgyártó csoportot.
