Miután hónapokig kvázi üresen kongott Mattighofen, a gyár most újra teljes, ötnapos munkarendben működik. Első körben a terepmodellek és az LC4-platform (690 Enduro R, 690 SMC R) alatt röffentik be a gyártósort, de nagyon hamar sorra kerül a teljes KTM kínálatsor.
A Pierer Mobility (amiből időközben magát Pierer urat penderítették ki) alatt működő KTM korábban súlyos működési problémákkal küzdött, aminek szemmel jól látható része volt, hogy olyan túltermelést hoztak össze – főként Észak-Amerikában – amire nem volt valós igény a piacon.
A korábbi túltermelés legsúlyosabb indukciójaként a világjárvány utáni keresletisszaesésre elmaradó megfelelő reakciót határozzák meg. Bár még hosszú út vár a KTM-re mire visszaszerzik a korábban kivívott bizalmat, a mattighofeni újraindulás biztató jele annak, hogy az új befektetői- és vezetőkör nem hagyja elenyészni a márkát.
További cikkeink
