A motorkerékpárokhoz fejlesztett légzsák ötlete nem új. Legismertebb, és egyetlen tömeggyártásig jutott példája, hogy a Honda Gold Wingekhez 2006 óta elérhető,még a hírhedt Takata-légzsák hibás piropatronjaiból is kijutott nekik az előző évtized második felében. Az egy szem jellegzetesen villásfarkú költöző madár évszakváltó erőfeszítése viszont eddig nem bizonyult elégnek, annak ellenére sem, hogy évente 360 ezer motoros veszíti életét világszerte, mégpedig meghatározó mértékben frontális ütközés során.
A Toyoda Gosei autóipari vállalat felismerte, hogy a nagyobb arányban életben maradó vásárlóközönség talán érdekelheti a motorgyártó vállalatokat, így nagy iramú motorkerékpárokban építhető légzsákok fejlesztésbe kezdtek.
Ígéretes fejlemény, hogy a TG nemrégiben házon belüli törésteszteket végzett valódi motorkerékpárokkal és teszt bábukkal, hogy jobban megértsék a frontális ütközések dinamikáját motorkerékpárok esetében. Jelenleg a cél az, hogy finomítsák a légzsákrendszert, hogy azokat sorozatgyártású motorkerékpárokban is alkalmazni lehessen.
További cikkeink
