Heló Doki!
Fél éve boldog tulajdonosa vagyok egy 2004-es KTM EXC 525-nek. Pár hete kitakarítottam a légszűrőjét, majd jól beolajoztam és visszaraktam, ezután elmentem egy közeli korsszpályára motorzni egy kicsit. Motorozás után sajnos bejött a rossz ídő és a meló miatt időm sem volt motorozni.
A napokban akartam felkészíteni a gépet a téli pihenőre, amikor megláttam, hogy a légszűrő el van mozdulva és pár centi résen keresztűl direktbe szívta be poros-, homokos levegőt. A segítségedet szeretném kérni, hogy szerinted vigyem el szerelőhöz és szedjük szét a motort, vagy egy azonnali olajcsere is megoldaná a problémát? Már arra is gondoltam, hogy veszek valami olcsó olajat, a mostanit leengedem, majd az olcsó olajjal kicsit járatnám a motort, hogy gyűjtse össze a motorban maradt szennyeződéseket és ezután tölteném fel minőségi olajjal? Mit tegyek?
Üdv: Feri
Kedves Feri!
Semmiképpen nem érdemes szétszedni a motort, ha egyéb baj nincs. Nem tudom mennyi port szívott be, érdemes belenézni a karburátorba, az FCR síktolattyúján látszik, ha megevett sok homokot. Sajnos akkor a henger is kicsit megkopott, akkor előbb utóbb úgyis szétszedés lesz, addig azonban felesleges. A henger és a dugattyú nem tárolja a szennyeződést, a két olajszivattyú nem érzékeny rá annyira, a szűrő pedig a nyomókörben van, tehát nem juttatja a kenési helyekre. Egy olajcsere és szűrőcsere kell és használni kell a motort, remélhetőleg nem lett komolyabb baja.

A továbbiakban pedig érdemes a szűrő alatt a légszűrő házat belül is jól befújni légszűrő olajjal, az megfog elég sok koszt, ami esetleg átjut a szűrőn. És persze figyelni a helyes illeszkedésre, egyesek a szűrő peremét, a felfekvő felületét bezsírozzák a jobb tömítés érdekében. Én csak jobban átitatom olajjal, annyi elég szokott lenni.
Üdv.
Motordoktor





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)

