Üdv, doki!
Egy gyönyörű, 600 köbcentis Kawasaki ZZR tulajdonosa vagyok. Vasparipám 1999-es évjáratú, 24000 km-t futott, nagyon jó, majdnem tökéletesen működőképes, csak az a bajom vele, hogy 3-4-ik indításra ugrik be a motor nyáron, télen pedig megduplázódik ez a szám. Mitévő legyek? Nem nagyon értek hozzá, de sok utánaolvasás után a szelepek beállítására gondolok, viszont ez nem korai egy kicsit? Előre köszi a tanácsot.
Üdv:
Bozsák Attila
Üdv, doki!
Egy gyönyörű, 600 köbcentis Kawasaki ZZR tulajdonosa vagyok. Vasparipám 1999-es évjáratú, 24000 km-t futott, nagyon jó, majdnem tökéletesen működőképes, csak az a bajom vele, hogy 3-4-ik indításra ugrik be a motor nyáron, télen pedig megduplázódik ez a szám. Mitévő legyek? Nem nagyon értek hozzá, de sok utánaolvasás után a szelepek beállítására gondolok, viszont ez nem korai egy kicsit?
Előre köszi a tanácsot.
Üdv:
Bozsák Attila
Kedves Attila!
Valóban lehet a nehezen indulás a nem megfelelő szelephézagtól,
azonban én elsősorban nem erre gyanakodnék, hanem ellenőrizném a
gyertyákat (gyertyaszín, mikor voltak cserélve), kitisztítanám a
karburátorokat és ellenőrizném, hogy a gyári beállítások vannak-e a
karbikon, nem próbált-e meg valaki esetleg "tuningolni" rajta.
Ha minden rendben, akkor jöhet a szelephézag-ellenőrzés és esetleg
kompressziómérés, noha a motor valóban elég új, de történhetett bármi.
Egy ilyen diagnosztika után biztos meglesz a nehezen indulás oka.
Szerintem beállítási baj lesz a karbi környékén.
Üdv.
Motordoktor
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
