Helló Doki!
Egy 2004-es Yamaha FZ6-om van. Használtan vettem februárban, nem volt benne 5000 km, és ez látszott is az állapotán. Azóta már egy 10 ezres szerviz esedékes volt, de nincs semmi más problémám a motorral eddig. Néha előfordul, hogy visszaváltásnál nem tudok lejjebb váltani hármasnál, csak ha kicsit ráengedem a kuplungot, akkor hallat egy nagy kattanást a váltó, és utána már vissza tudok váltani egyesig. Ez mindig álló helyzetben történő visszaváltásnál jelentkezett, ha a lámpához úgy érkeztem meg, hogy nem nyomogattam szépen vissza a fokozatokat mire megálltam, és előfordult a korábbi 600-as Banditommal is, így nem tulajdonítottam neki jelentőséget. Viszont a múltkor voltam egy pályanapon, ahol igazából sokat nem kellett kapcsolgatni, mert végig kettes és hármas fokozatokban mentem (viszonylag kicsi, kanyargós pálya volt), viszont pár alkalommal előfordult, hogy véletlenül visszanyomtam egyesbe a féktávon, volt, hogy két fokozat közé kapcsoltam. Aztán a hazaúton elég sok gondom volt a visszaváltásokkal, és már nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben is. Volt, hogy egyszerűen nem tudtam hármasnál lejjebb kapcsolni. Aztán az út végére (kb. 100 km volt) helyrejött, és azóta megint nem jelentkezett a hiba. Mit gondolsz, érdemes lenne megnézetnem szervizben a váltót?
Köszi a választ!
Üdv: Pálinkás Tamás
Helló Doki!
Egy 2004-es Yamaha FZ6-om van. Használtan vettem februárban, nem volt benne 5000 km, és ez látszott is az állapotán. Azóta már egy 10 ezres szerviz esedékes volt, de nincs semmi más problémám a motorral eddig. Néha előfordul, hogy visszaváltásnál nem tudok lejjebb váltani hármasnál, csak ha kicsit ráengedem a kuplungot, akkor hallat egy nagy kattanást a váltó, és utána már vissza tudok váltani egyesig. Ez mindig álló helyzetben történő visszaváltásnál jelentkezett, ha a lámpához úgy érkeztem meg, hogy nem nyomogattam szépen vissza a fokozatokat mire megálltam, és előfordult a korábbi 600-as Banditommal is, így nem tulajdonítottam neki jelentőséget. Viszont a múltkor voltam egy pályanapon, ahol igazából sokat nem kellett kapcsolgatni, mert végig kettes és hármas fokozatokban mentem (viszonylag kicsi, kanyargós pálya volt), viszont pár alkalommal előfordult, hogy véletlenül visszanyomtam egyesbe a féktávon, volt, hogy két fokozat közé kapcsoltam. Aztán a hazaúton elég sok gondom volt a visszaváltásokkal, és már nemcsak álló helyzetben, hanem menet közben is. Volt, hogy egyszerűen nem tudtam hármasnál lejjebb kapcsolni. Aztán az út végére (kb. 100 km volt) helyrejött, és azóta megint nem jelentkezett a hiba. Mit gondolsz, érdemes lenne megnézetnem szervizben a váltót?
Köszi a választ!
Üdv:
Pálinkás Tamás
Kedves Tamás!
Első körben egy olajcserét javasolnék, esetleg egy olcsóbb olajjal
kettőt egymás után, ugyanis gyakran előfordul, hogy az olaj
szennyezett, és a kapcsolóhenger (kukachenger) hornyaiban közlekedő
kapcsolóvillák akadnak, és nem mozognak könnyedén. Ez egy olyan próba,
ami vagy eredményt hoz, vagy nem, de mindenesetre nem kell a motort
szétbontani hozzá. Ha ez nem hoz eredményt, akkor sajnos a motorhoz
kicsit jobban hozzá kell nyúlni, esetleg a váltót teljesen szét kell
szedni. A legvalószínűbb probléma ilyen esetben a kapcsolóhenger
deformitása, a fokozatrögzítő kopása vagy sérülése, de ezekhez sajnos
jobban meg kell bontani a blokkot.
Ez nem is mindig függ össze a futott kilométerekkel, a terhelés
alatt egyszer-kétszer átrúgott váltó már sajnos produkál ilyen
tüneteket. Ha az olajcsere után nem javul, akkor vidd el diagnosztikára
egy hozzáértő szerelőhöz.
Üdv.
Motordoktor
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
