Egy K03-as Suzuki GSX-R600 tulajdonosa vagyok. A következő problémám merült fel a motorral: A bal első tárcsaféken (ahol össze van fogatva a két elem) az alátét kiesett, ezáltal mozog a tárcsa. Bevittem a gépet egy márkaszervizbe, ahol azt mondták "nem vészes". Mivel mégiscsak fékről van szó, én nem fogadom el ezt az álláspontot. Én mindenképpen a javítás mellett vagyok, de ha egy mód van rá, szeretném elkerülni az igen költséges féktárcsacserét. Szeretném kikérni a véleményed, hogy ettől a hibától függetlenül nyugodtan használjam a motort, vagy javítassam-e meg, illetve ha a javítás mellett vagy, akkor légy szíves ajánlj egy jó szervizt.

hirdetés

Kedves Péter!

Igazad van, a fék biztonsági berendezés, nem érdemes vele
kockáztatni. Ez az alátét, amit jelzel az úszó tárcsa oldalirányú
játékát állítja be, és abban igaza van a szerviznek, hogy a rögzítő
stiftek/hengerek, amelyek az úszótárcsát a tárcsa fix részéhez fogják
nem ebben az irányban vannak terhelve, és az erősségükhöz semmi köze az
alátétnek, azonban a tárcsa oldalirányú elmozdulását az alátét
korlátozza. Ha a tárcsa oldalirányban többet el tud mozdulni (még
kiesik pár alátét) akkor az oldaljátéka úgy meg tud növekedni, hogy egy
menet közbeni rezonancia miatt a betéteket “visszapofozza” a nyeregben,
és fékezéskor jó esetben mélyen fog a fék, rosszabb esetben kettőt is
rá kell markolni, mire felkeményedik. Ez viszont közvetlen
balesetveszélyt okoz. Én mindig azt szoktam mondani, hogy ami gyárilag
ott van, annak oka van, bármilyen gyári alkatrész elhagyása biztos,
hogy valamilyen módon hiányzik, úgyhogy azt javaslom, hogy próbálj
megoldást keresni erre a dologra.