650-es, kéthengeres, karburátoros Moto Guzzim van. Sajnos a motor egyik hengere hihetetlen gyorsasággal megeszi a gyújtógyertyát. A gyertya nagyon lucskos. Hidegen nehezen indul, az egyik kipufogóból kékes füst jön, de ez 2-3 perc elteltével megszűnik. Mintha enné az olajat, de ez nem valószínű, mert 7000 km van a motorban.
Kedves Tamás!
A leírtak alapján természetesen nem lehet pontos diagnosztikát
felállítani, megijeszteni sem akarlak semmivel. A hidegen füstölve
beinduló motor nem biztos, hogy kopott, lehet, hogy az olajlehúzó gyűrű
pozíciója nem tökéletes. Sajnos azt sem zárhatjuk ki, hogy törött,
azonban akkor melegen sem szűnne meg a füstölés. Ezzel összefügg, hogy
a gyertya benedvesedik, mert a bekerült kenőanyagot nem tudja elégetni,
és a gyertyára rakódik.
Az is elképzelhető, hogy a szelepszárak tömítettsége rossz, és a
hengerfejből kerül olaj az égéstérbe. Hosszabb motorfék után ismét gázt
adva ilyenkor kékes füst jön ki a kipufogón, ez tipikus jele a rosszul
tömített szelepszárnak. A hengerteljesítmény- vagy veszteségmérés is
sokat elmondana egy szakember számára a hibáról.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
