Használt motorkerékpárt szeretnék vásárolni és ezzel kapcsolatban kérném tisztelettel a véleményét. A választott típus egy régi 1980-as Suzuki GS 750-es gép. Tisztában vagyok vele, hogy egy efféle motor karbantartásigényesebb, mint fiatalabb kollégái. A kérdésem, hogy mennyire lehet ezekhez (új) alkatrészeket kapni, és kb. milyen áron? A félelmem az, hogy pl. egy hengerfejtömítésért vagy szelepszárszimmeringért le kell járnom a lábam, vagy várnom kell rá hetekig. Mennyire bajos ezen típus karbantartása? A vásárlásnál mire figyejek nagyon oda? (jellemző hibák, stb.) Tudom, hogy a kérdéseim nem teljesen szokványosak, de nagyon örülnék ha informálna.
karbantartásigényesebb, mint fiatalabb kollégái. A kérdésem, hogy mennyire lehet ezekhez (új) alkatrészeket kapni, és kb. milyen áron? A félelmem az, hogy pl. egy hengerfejtömítésért vagy szelepszárszimmeringért le kell járnom a lábam, vagy várnom kell rá hetekig. Mennyire bajos ezen típus karbantartása? A vásárlásnál mire
figyejek nagyon oda? (jellemző hibák, stb.) Tudom, hogy a kérdéseim nem teljesen szokványosak, de nagyon örülnék ha informálna.
Kedves Tamás!
Nagyon sokan keresnek meg hasonló kérdéssel, általánosságban
válaszolok, talán sok motoros társunknak hasznos lehet. Ezen motorok
használt piaci értéke olyan magasságban mozog, hogy a nagyobb
alkatrészek összemérhetők a teljes motor árával. Következésképpen ilyen
alkatrészeket a márkakereskedések nem tartanak raktáron, mert szinte
senki nem vesz, hanem otthon, olcsó műhelyben olcsón, néha
szakszerűtlenül javíttatja, amíg lehetséges. Elméletileg az európai
piacra gyártott modellekhez rendelhetők alkatrészek és hasonlóan az új
motorok alkatrészeihez, viszonylag rövid idő alatt meg is érkeznek. A
kopó alkatrészek szinte azonnal rendelkezésre állnak, az említett
szelepszárszimmering is biztos beszerezhető könnyen, néha más típus
azonos szelepszár vastagságú modelljének szimmeringje megfelel, a
hengerfej tömítés pedig legyártatható. A vásárlásnál az általános
állapot a lényeges, ilyen korú motor futásteljesítménye már nem
megállapítható, nézze meg, hogy hidegindításkor nem füstöl-e,
üzemmelegen nem kopog-e, nem csapágyas-e a motor. Sajnos akárki nézi
meg, akármilyen hozzáértő és járatos a típusban az illető, az ilyen
korú használt motor vásárlása kockázattal jár.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
