Motorvásárlásra adtam a fejem, de ez teljesen megosztotta a tudatomat. Szeretnék beszerezni egy használt túraendurót, és hosszas töprengés után a Yamaha gyár XT600-as típusát szemeltem ki, 2000-2002. körüli évjáratban. Viszont ez a vas léghűtéses, ami megrémiszt. Vajon használható-é egy ilyen gép minden körülmények között? Bírni fogja nyáron, homokban a lassú ( 30-60 km/h) tempóban elkövett kirándulásokat, vagy a szintén melegben történő budapesti dugókörutakat, esetleg a hegymenetet? Kell-e számítani arra, hogy egy XT600 túlmelegszik, avagy megsül? Sajnos nincs az ismeretségi körömben típustapasztalt ember, de egy nagyobb gépekkel foglalkozó cimbora szerint érdemes elkerülni a léghűtéses motorkerékpárokat, mert ezeken nem változtathatók (és automatikusan főleg nem változnak) a hűtőlevegő áramlási kondíciói a terhelés illetve a haladási sebesség fügvényében.

hirdetés

Kedves Tibor!

Az XT600-as nagyon sokat bizonyított, megbízható túramotor, gyenge
terepalkalmassággal. Motorja kiforrott konstrukció, szinte az
elnyűhetetlenség határát súrolja.

A léghűtés, mint konstrukció, amennyiben jól megtervezett motorról
beszélünk sokkal megbízhatóbb, mint azt sokan gondolnánk. A motor
hőtermelése a leadott teljesítményével arányos, probléma csak akkor
van, amikor nagy teljesítményt veszünk ki, de a hőt nem tudja leadni,
mert vagy sárral rakódott tele a henger és a hűtőfelület, vagy pedig
szinte állunk, egy helyben forgatjuk a motort. Ilyenkor azonban
vízhűtéses társai is megrottyannak. Tapasztalatból modom, hogy az XT
nem hajlamos melegedésre, jó állapotban lévő motor városban dugóban sem
melegszik túl, hőleadása elégséges, extrém terepen, pl. mély homokban
vagy sárban pedig nem sokkal marad el hűtése a vízhűtéses társaitól. Ha
a motort arra használja amire készítették, gyenge terep, túrázás, akkor
soha nem lesz problémája a melegedéssel. Még viszonylag lassú
haladáskor, homokban sem.