kapok választ az én problémámra is.
Adott egy Gilera RC 600-as motor, 91-es évjárat, amit
átépítettem/felújítottam teljesen. Az átépítés a supermotósításon
kivül a blokkot annyiban érintette, hogy kapott egy önindító motort
is (teljesen gyárit). Ám nem fenékig tejfel a dolog, ugyanis az
önindítóról nagyon nehezen indul, mintha az akksi le lenne merülve.
Csak küzd, alig forgatja, holott már párhuzamosan volt rákötve 2 db
csontra töltött 72 Ah-s aksi. Szétszedtem az önindító motort,
teljesen hibátlanak tünt a csapágyazás és a bolygó műve, elvittem
elektronikai laborba, hogy kimérjék, van-e szakadás benne, de
semmi, teljesen hibátlan. A motor blokk szintúgy. Ha már jár, akkor
könnyen veszi a fordulatot, és nincs súrlódó hangja sem. A bendixet
is néztem de nekem semmi rendellenes nem tűnt szembe. A motor újra
lett szinterezve, és elöször azt hittem nem kap elég testet.
Vezettem neki az akksitól közvetlen negatívot is, de így sem javult
a helyzet. A dolog pikantériája, hogy iszonyatosan forrósodnak a
kábelek és az önindítómotor, míg küzd. Tehát sokat vesz fel
nagyon.
Hallottam olyat is, hogy ennek nem is kell jobban forgatnia,
mert egy fordulásra röffennie kellene, és lehet a karburátorom van
elállítva, amiben lehet valami, mert a gyertya elég fekete.
Dekompresszor csak berugáshoz van (az is automata), szivatóval sem
könyebb a helyzet, se anélkül, a legjobban fél szivatóval hajlandó
indulni.
Próbáltam az általad megadott képeket megnézni, hátha segítenek
rájönni a hiba forrására, de mivel ez nem sikerült, ezért picit
bosszúsan elképzeltem, hogy a jobbos combod egy laza tíz centivel
izmosabb, a sok rugdosástól. De félretéve a viccet, egyszer már én is
találkoztam hasonló problémával, szintén egy olasz motorkerékpárnál.
Annál a modellnél az generálta a katasztrofális indítást, hogy a motor
gazdája az általam is kedvelt köbcenti tuninggal szerzett néhány
ajándék lóerőt. (Nagyobb köbcentis hengert szerelt a motorra). Ebben az
esetben, sajnos az önindító teljesítménye már nem volt elegendő a
megváltozott paraméterekhez, volt egy gyenge próbálkozás, egy nagyobb
teljesítményű akkumulátorral, de az önindító elfüstölése, végérvényesen
megoldotta az önindítási problémákat, így maradt a berúgó.
Említetted, hogy a blokkot felújítottad, ezért felmerült bennem a
kérdés, hogy a hengerfej síkoláskor esetleg egy picivel többet sikerült
levenni belőle, így a kompresszió viszony változása okozhatja ezt a
problémát. Viszont ha abból indulunk ki, hogy minden maradt az eredeti,
akkor máshol kell keresni a hibát. Jó lenne tudni, hogy az önindító
vizsgálatakor a szakműhely végzett-e teljesítmény mérést próbapadon,
vagy a szakvélemény, csak az általános vizsgálatok eredményét tükrözte
(menetzárlat kizárva, szénkefék megfelelő érintkezése,
mérete)stb...
Ha biztosan kizárhatjuk az önindító hibáját, akkor jönnek, a
specifikusan típusra vonatkozó tennivalók. Ennél a típusnál, az
önindító pajzsa, négy csavarral van lehúzatva a forgattyúsházra, ezért,
ha túlságosan meghúzod a pajzs csavarjait, akkor, az önindító fogazott
tengelye, és a hajtott fogaskerék között a foghézag nullára csökken,
így a mechanikus ellenállás többszörösére nő, melyet az önindító
képtelen legyőzni. Egyszerű megoldás lehet, ha egy vastagabb tömítést
vágsz, a pajzs alá, ezzel megnöveled a foghézagot. Szerintem
részletesen átvettük az önindítás témakörét, de ha, valami csoda
folytán, ezek után sem tudnál indítani, javasolnám (végső
megoldásként), szerelj egy manuális dekompresszor kart a kormányra
(pl.Yamaha WR450 széria felszereltség), így kis ráfordítással nagy
segítséget kaphatsz indításkor. Sok sikert!
Üdv: Castor
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
