Általában szeretnék érdeklődni, hogy azon léghűtéses robogóknál, amelyek rendelkeznek - tengelyről hajtott - ventillátorral, kb. mekkora lehet a valós üzemi hőmérséklet? Tehát hány fokra melegszik föl a hengerfej? Gondolom, nem éri el a vízhűtéses robogók, nagymotorok és az autók 80-90 fokos hőmérsékletét. Vagy ha mégis el kéne, hogy érje akkor mennyire károsodik a motor az alacsonyabb hőmérséklet miatt? Hitelesített műszeremmel (kézrátétel) mérve kb. 50-70 fok között van az én Malaguti Centróm hőmérséklete.
robogóknál, amelyek rendelkeznek - tengelyről hajtott -
ventillátorral, kb. mekkora lehet a valós üzemi hőmérséklet?
Tehát hány fokra melegszik föl a hengerfej? Gondolom, nem éri el a vízhűtéses robogók, nagymotorok és az autók 80-90 fokos hőmérsékletét. Vagy ha mégis el kéne, hogy érje akkor mennyire károsodik a motor az alacsonyabb hőmérséklet miatt? Hitelesített műszeremmel (kézrátétel) mérve kb. 50-70 fok között van az én Malaguti Centróm hőmérséklete.
Ez ugye nagyban függ a levegő hőmérsékletétől. Nem mindegy, hogy
plusz 35 fokban, vagy mínusz 5 fokban motorozunk. A henger és a
hengerfej ideális hőmérséklete 70 C körül van, ilyenkor dolgozik
legjobban a motor. Ezt természetesen elég nehéz azonos szinten tartani,
főleg egy léghűtéses motornál. Vízhűtéses motoroknál a termosztát
felelős ezért a feladatért, és ennek segítségével nagyjából be is
tudják szabályozni az üzemi hőfokot. Természetesen itt is nagyban
befolyásolja a hűtést a levegő hőmérséklete, a motor terhelése és
hűtőlevegő sebessége.
Léghűtéses motoroknál nehezebb beállítani ezt az ideális
hőmérsékletet, mivel a külső levegő hőmérséklete direkt módon hat a
motor hűtésére, nem pedig közvetve, mint az előbb említett esetben.
Véleményem szerint léghűtéses motoroknál teljesen felesleges is mérni
ezt a hőmérsékletet, mivel nincs olyan eszköz a kezünkben, mellyel
állandósítani tudnánk az ideális szintet.
Az alacsony hőmérsékleten való használat károsathatja a motort az
erősebb kopás miatt, de ugyanez áll fenn a magasabb hőmérsékleten való
használat miatt is. Ezt lazább illesztéssel szokták ellensúlyozni a
léghűtéses motoroknál. Egyébként, véleményem szerint, nem lehet 50-70
fokos a henger általános, vagy intenzív használat mellett. Én inkább a
magasabbra voksolnék!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
