A probléma tulajdonképpen csak annyi, hogy a motor nem indul be. Ha
a hengerbe benzint öntök rögtön bepöccen, és pöfög néhányat, ahogy
kell, de normál indítással nem tudom életre kelteni. Nem tudom ide
tartozik-e még, hogy a berugókar működtetése közben halk szuszogó
hangot hallani, de nem a gyertya fúj ki. A karbi és a fúvókák
tisztításával már próbálkoztam, de ezek sem segítettek.
Javasolnék egy azonnali kompresszió-mérést, az sok mindent
elárulhat. Mivel felújított motorról van szó - feltételezve a megfelelő
illesztéseket - a nyomásérték megfelelő kell legyen a hengerben. Ha nem
az, akkor tömítetlenség van valahol. Ez lehet a hengerfejnél, a
hengertalpnál, a forgattyúsház illesztésénél, vagy akár a
főtengely-szimeringeknél.
A tömítetlenség következtében vagy
a kelleténél kisebb vákuum keletkezik, és a motor nem fejt ki
kellő szívóerőt, valamint nem kizárólag a porlasztóból szívja a
levegőt, vagy a szükségesnél kisebb nyomás keletkezik, amitől erőtlen
lesz a motor, és nehezebben indul. Ezek valamelyikére utalhat a
szuszogó hang is.
A porlasztóval kapcsolatban javaslom,
vizsgáld meg az egész üzemanyagrendszert! Lehetséges, hogy
koszos az üzemanyagtank, vagy el van tömődve a benzincsap. A porlasztó
tisztításánál légy nagyon alapos, különös tekintettel az apró
járatokra, valamint a hidegindító rendszerre! Nem tudom, ez a modell
milyen hidegindító rendszerrel készült, de mindenképp ellenőrizni kell
a működését.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
