Ami csak elkophatott rajta, azt mind ki kellett cserélnem, egyszerre
nem tellett, így szép fokozatosan. (gumik, lánc, kuplung, vezérműlánc)
Rendkívüli kiadásom csak kettő volt, egyszer két szelepem esett a
hengerbe ékszakadás miatt, másodszor a vezláncom szakadt el, és
blokkolta a motort. Két évet volt nálam a gép, de a vételárát rá
kellett költenem, nos normális ez, egy ilyen korú gépnél?
Elhamarkodottan vettem meg? Nem néztem át alaposan, vagy szerencsém
volt, hogy csak ennyit költöttem rá?
Nem akarok még egyszer ilyen hibába esni, de megint csak egy ilyen
öreg nagy vasra telik és bár vehetnék fiatalabb 400-ast esetleg valami
kétüteműt, de a soros négyhengeresnek szerintem nincs párja világon.
Amikor megszólalt alapjáraton a 750-esem, nyitott Devil dobbal, az maga
volt a gyönyör. Gondolom, te is ismered ezt!
A kérdésem az, hogy túl sokba volt nekem ez a moci? Egy alaposabb
vétellel jobban jártam volna?
Azt nagyon nehéz megállapítani (az általad írt információk
ismeretében), hogy jó vétel volt-e vagy sem. Minden relatív, ha olcsón
vetted a motort, akkor mondhatod, hogy amit nyertél a réven, azt
elvesztetted a vámon. Ha eleve drága volt a motor, akkor ez nem túl jó
hír.
Egy alapos vizsgálattal lehet csökkenteni a használtmotor vásárlás
kockázatait, de teljesen kiszűrni nem lehet. A két, rendkívüli kiadást
okozó probléma például olyan jellegű volt, amit előre nem lehetett
volna kiszűrni, legalábbis rutinvizsgálatokkal nem. A többi alkatrész
(gumik, lánc, kuplung, stb.) előbb - utóbb minden motoron cserés, csak
idő kérdése.
Mikor idősebb motor vásárlására adtad a fejed, gondolom, lélekben
felkészültél rá, hogy kisebb - nagyobb javításokat és ráfordításokat
igényelni fog a motor. Azt mindenképp javasolnám, hogy a legközelebbi
motorvásárlás előtt alaposan vizsgáld meg a kiválasztott gépet, vagy
vizsgáltasd meg egy szakértővel! Amennyiben magánszemélytől vásárolsz,
úgy nézd meg a tulajt is! A motorról, annak állapotáról sokat elárulhat
annak gazdája is. (néha szavak nélkül)
Másik szempont, amennyire csak teheted vásárolj a lehetőségeidhez
képest minél fiatalabb motort! A használt motorok ráfordításainál
viszont nem elhanyagolható, hogy amit te kicserélsz, lecserélsz, vagy
felújítasz, arról legalább bizonyos lehetsz, hogy jó! Tehát, ha már
úgyis sokat költöttél a motorra, akkor jobb, illetve kifizetődőbb, ha
használod, mintha lecseréled.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
