hirdetés

Van egy Simsonom (3 sebességes), ami nem akar harmadikban
rendesen gyorsulni. Az biztos, hogy valami a karburátorral van,
mert a gyújtás és a henger jó. Nagyobb fordulaton rángat, és
időnként egy pillanatra fullad is. Kis fordulaton jó. Mi lehet
az oka? Kérlek, minél előbb válaszolj!

Ha ragaszkodunk a karburátor problémához, akkor
a probléma az lehet, hogy kiürül a karburátor. Ennek kiváltó oka
lehet dugulás az üzemanyagrendszerben, vagy alacsony benzinszint.
Mindamellett
körülnéznék a helyedben a gyújtás környékén is. Egy beégett
magszakító, vagy egy rossz kondenzátor is okozhat ilyen jellegű
problémát, igaz ez nem csak harmadik fokozatban jelentkezne.

Nekem egy Simson Star-om van, sajnos az évjáratot nem tudom.
Nos, a következő a problémám: nagyobb sebességnél (40-50 km/h)
az első kerék a kormánnyal együtt nagyon "ugrál". Nem is az
ugrálás a megfelelő szó, hanem a rángatás. Majd kitépi magát a
kormány a kezemből. Ez mitől van és mit lehetne neki csinálni?
Lehetséges, hogy ki kell centíroztatni a kereket? Egyátalán
lehet ilyet csinálni egy Simsonnál?

Van egy másik baj is: állandóan beköpi a gyertyát.
Álltalában alapjáraton jelentkezik ez a probláma, de csak
akkor, ha kicsit huzamosabb ideig járatom (1-2 perc). Ez
normális jelenség? Még azt szeretném megtudni, hogy hol lehetne
megtudni a Simson Star modelltörténetét. A neten keresgéltem a
témában, de csak pár soros ismertetőt találtam.

Gratulálok a géphez! Ifjúságom egyik kedvenc modellje volt a
Schwalbe sportosabb testvére, a Star. A kormány szitálása több okra is
visszavezethető. Ilyen kiváltó ok lehet a kerék kiegyensúlyozatlansága,
a kerékcsapágyak lógása, az első futómű lengővilla-perselyének lógása,
sőt akár még egy szálszakadt első gumi is okozhat ilyen problémát. Az
esetleges problémák a gumihiba kivételével könnyen ellenőrizhetőek,
csak
komolyan meg kell rángatni a kereket és a lengővillát, illetve alsó
állványon meg kell pörgetni az első kereket és megnézni üt-e. Bár
közvetlenül nem idézi elő a vázolt problémát, mégis az ellenőrzés
alkalmával érdemes ellenőrizni a kormánycsapágy lógását és szükség
esetén után kell állítani.

Az alapjáraton történő járáskor bekövetkező
gyertyabeköpés kiváltó oka a főtengely szimmering
tömítetlensége, valamint a túl dús alapjárati keverék lehet. A
szimmeringek esetében a csere az egyetlen hatásos megoldás, míg a
keverék elszegényítése porlasztó állítással, illetve alapjárati fúvóka
cserével oldható meg. Egy ilyen korú jármű esetében valószínűbbnek
tartom a szimmering hibáját.

Simson Star irodalomra bukkanhatsz a autós könyvesboltokban, - Pl. S
kezelési útmutató (71 oldal) 650 Ft. Vagy vedd fela kapcsolatot a
Magyarországi Simson Klubbal, az
oldalukon találsz linkeket is, és tanácsot is biztos adnak.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.