A rossz idő beköszöntével beköltöztettem a motoromat (GS500) a garázsba. A letisztogatáson túl egy-két apró hibát is szeretnék kijavítani rajta, amíg emlékszem, hogy mi bosszantott. Ide tartozik a telószimering és a fék is.
Ez utóbbi miatt kérem a tanácsod. Változik a fékhatás, ha nem gyári betétet veszek? Így se fogott valami jól, néha szabályszerűen elmúlt. Lehet, hogy öreg a rendszer?

hirdetés

Általánosan elmondhatjuk, hogy
a fékerő függ a fékezéskor kapcsolódó aktív felületek
nagyságától, minőségétől, az azokat összeszorító erőtől, a két
felület között kialakuló súrlódási együtthatótól és a féktárcsa
átmérőjétől.

A lehetséges hibákat áttekintve,
ha az első villa szimmeringje rossz, és emiatt az olaj
ráfolyik a féktárcsára a teleszkópból, a fékbetétek és a féktárcsa
között nem alakulhat ki megfelelő tapadás. Ilyenkor a súrlódási
együttható tört részére csökken, fékezés helyett bizony
kapaszkodhatunk a bringa szarvába.

Utángyártott fékbetét alkalmazásakor fel kell készülnünk arra,
hogy nem lesz az eredeti zoral fékünk, a ragasztott betéteket pedig
jobb, ha elkerüljük.

Az egyenetlen, görbe, limit alá
kopott féktárcsa is a fékhatás drasztikus romlásához vezet.

A fékerőt a hidraulikus rendszer elemeinek
erőssége nagyban befolyásolja.
Figyelnünk kell a fékfolyadék minőségére, korára, a rendszer
merevségére. Elöregedés miatt csökken a fékfolyadék
forráspontja, és fékezéskor a melegedés miatt extrém módon
párologhat az öreg fékfolyadék, ezért a fékhatás csökkenhet,
esetleg megszűnhet (A folyadékkal ellentétben a gázok
összenyomhatók!). A fékfolyadék lecserélésének, elmulasztása annak
elöregedéséhez vagy mechanikailag, vegyileg szennyezettségéhez
vezethet. Ez a főfékhenger működésében hibát okozhat.

Az elöregedett fékcső anyaga nyomásra a kelleténél nagyobb
mértékben tágul, ami fékhatás csökkenését eredményezi. A
fékrendszer teljes tömítettsége alapfeltétel. Aki teheti, és
javítani szeretne féke működésén, de egy sport szettre nincs elég
lehetősége, gondolkozhat a fékcsövek fémre cserélésén.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.