Három liter lett, maradhat?
Novoth Tibi egy olyan BMW-motort épít, amilyet a BMW soha nem készített, de az alkatrészek mindegyike egy-egy létező, másik BMW motorból származik. Hogy minek ez a nagy felhajtás? Hát azért, hogy a 25-ös motorból háromliteres legyen, és találjunk még 60-70 lóerőt – majd a végén kiderül, pontosan mennyit. De ez még csak az eleje, amikor Tibi nekilát a blokknak. Lehet bekészíteni a pattogatott kukoricát és az üdítőt.
Szó szerint kivette az előző tulaj kezéből
Imrét, a pilótát nagyon szerettétek már egy korábbi adásunkban, most pedig ismét behívtuk, egy gyönyörű benzines coupét hozott nekünk, amin nagy feladat volt hibát találni, de az Avalonnak természetesen sikerült. Gyönyörködj az autóban, hallgasd meg Imre újabb történeteit, és ne feledd: nemsokára itt a Parkoló Parádé, ahol idén először végre személyesen is találkozhatunk!
Létezik megkímélt állapotú Type-R Civic?
Az autó, ami az utolsó szívómotoros Civic Type-R-ként vonul be a történelemkönyvekbe. Változnak az idők: Karotta új autóként az Integrához hasonlítva nem érezte annyira jónak az autó kanyarképességeit és irányíthatóságát, sőt, bizonyos értelemben sterilnek is mondta a kocsit, a mai autók közt viszont annyira vad és nyers, amitől egy-két sportautó kivételével szinte teljesen elszoktunk. De érdemes lehet ebből megvenni egy 17 éves példányt? Lehet egyáltalán találni vállalhatót?
Novoth Tibi bevállalta, de te csak óvatosan!
A MűhelyPRN 212. részéből ismerős lehet Fatih, aki egy barátját kísérte el a forgatásra, és szomorúan panaszolta, hogy már több autóval jelentkezett a műsorba, de soha nem válogattuk be. Ti is kértétek a kommentek között, mi pedig úgy döntöttünk, átvizsgáljuk az autóját, gurunak pedig behívjuk Novoth Tibit, aki nagyon ismeri ezt a TFSI-motort, és egy hasonlóval csinálta meg a prémium üzemanyagokról szóló megbontásos tartóstesztjét, amit az ő YouTube-csatornáján megtaláltok. Most viszont a FATIH01 rendszámú autó, és annak tulajdonosa következik, fogadjátok szeretettel!
Bamakóról az Avalonba jött a kétütemű!
A Budapest-Bamako Rally még egy komolyabb terepjáróval is felkészülést igényel, egy kétütemű Wartburggal viszont csak abban lehetsz biztos, hogy valami, valahol történni fog. Károlyék sem úszták meg könnyen, volt bajuk a hengerfejjel, és több egyéb aprósággal is, viszont büszkén teljesítették a túrát, és még haza is jöttek a géppel.
2 millióért vette, most 8-ban van
Egy 20 éves 5-ös BMW-t nem megvenni, hanem fenntartani drága, szól az örök igazság, nincs is ezzel semmi gond, amíg a tulajdonos ezt elfogadja, és hajlandó is rá áldozni. Mai történetünk főszereplője egy nagyon jól felszerelt E60 530d, és István, aki szereti, és leginkább a saját kezével szereli a kocsit.
52 éves, de Dani rendesen használja!
Nem, nem Zaporozsec, hanem egy 52 éves NSU Prinz a mai MűhelyPRN alanya. Mindannyian büszkék vagyunk Hava Dani operatőr és vágó kollégánkra, amiért nem csak a garázsban tartja, de rendesen használja is az 52 éves kisautót, a kisebb problémákat pedig maga javítgatja.
Aki a szíve mélyén BMW-s, az is marad!
Nagyon menő volt a BMW-paletta a 80-as években: a gyönyörű és nagy sebességgel is hosszú utakat, komfortosan megtenni képes 635 CSi, az ikonikussá vált E30, a nagyon letisztult, E32-es 7-es, és az évtized végére befutott az őrült Z1 is. Volt viszont egy modell, ami gyakorlatilag a teljes évtizedet felölelően mutatta meg, mit tudnak a bajorok az egyik legfontosabb kategóriájukban, a közepes limuzinok közt: ez volt az E28, aminek egy elég szépen megmaradt példányát mutatjuk ma meg nektek.
Hibajelzés a próbaúton
Kalmár Lászlóként talán nem mindenkinek ismerős, Big Daddy Sevenként azonban egyértelmű, hogy Ganxsta Zolee zenésztársáról beszélünk, akik a mai napig közösen turnéznak, és a Kartellel jövőre 30 éves évfordulót ünnepelnek. A videóból megtudhatod, miért ült át Harley Davidsonról Indianra, hogy van a zenekar, és persze az S-Max eladás előtti állapotát is feltérképezzük.
Mennyi a Chrome dinójának végsebessége? És hány lóerős egy T-Rex?
A kaktuszok és pteroszauruszok fölött átugráló pixel-T-Rex az internet várakoztató zenéje: az elterelt figyelem csökkenti a frusztrációt, megcsalja az időérzéket, ti. a tehetetlenségnél és a szupernehéz feketelyukaknál csak az F5 meddő nyomkodása lassítja jobban az időt. Ez a Chrome Dino. A böngészőben futó játék 2014 szeptemberében született, működését ismerjük: a 8 tonnás állat szökken vagy a földre veti magát, attól függően, hogy milyen típusú akadályt kell elkerülnie – a fizikán felül most arról is feledkezzünk meg, hogy a legújabb kutatások szerint a kaktuszok 30-35 millió évvel a T-Rex kihalása után jelenhettek meg először.
