négyévszakos gumi - Totalcar

Néha 5 km/h-n múlik az életed

A magyar gyártású Vredestein Quatrac Pro 2-ről annyiszor mondták, hogy csendes és jól tapad vizen, hogy a végére már el is hittem. Kipróbáltuk a gyártó legújabb négyévszakosát!

Összkerekes autón használhatok négyévszakos gumit?

Négyévszakos szettet vennék a Subarumra. Lehet, vagy felejtsem el?

Sokat megyek, négyévszakost vennék. – Gumidoki: tegyen le róla!

Évi 15-18 ezer kilométert megyek, főleg autópályán, ehhez négyévszakos gumikat szeretnék. Van megoldás?

Sokat megyek a kabrióval, de négyévszakos gumit szeretnék. Hülyeség?

Hóban úgyse használom, viszont elég sok kilométer pörög a kabrióba. Reális választás a négyévszakos?

Hóban is jó lesz a négyévszakos gumi az ezres Swiftre?

Két szett helyett egy kéne az öreg Suzukira.

Sarazáshoz milyen négyévszakost válasszak?

A fronthajtású Outlanderrel néha kimegyek a szőlőbe, jó lenne nem elásni magam.

Hallstatti túra egy új négyévszakossal

Amikor 9 kilométert mész 1000 méter szintkülönbséggel jeges, havas, hajtűkanyaros úton, kiderül, jól választottál-e.

Nyugalom a télies utakon a Nokian Tyres prémium gumiabroncsaival

Ősszel a legtöbb autó tulajdonos téli gumikra vált. Sok európai országban ezt a kötelezettséget még jogszabályok is megállapítják. A világ legészakibb gumiabroncs-gyártója széles választékot kínál a téli gumiabroncsok terén, amelyek tökéletesen illeszkednek a folyamatosan változó közép-európai időjáráshoz.

Ez nem a nagyapád Swiftje: 200 lóerős 1,3 idegbeteg!

A négyévszakos gumi használata egyfajta vallási kérdés: sokan hiszik, hogy az időjárás változása feleslegessé teszi a gumik szezonális cseréjét, mások szerint viszont főbenjáró bűn. Érdekes kérdés ez, szerencsére van egy versenyünk, ahol a gumiknak döntő szerep jut: a Tulaj a Pályán szlalom. És hogy rendes autóra kerüljön a gumi, kerestünk egy rendesen bereszelt Suzuki Swiftet, amiben a hátsó ülés helyén egy 1300 köbcentis, 200 lóerős Suzuki Hayabusa motorja van, és az egész autó megáll 750 kiló körül. Persze kellett egy pilóta is: Nagy Róbert drifterként hivatkozik magára, de ralikrossz és ralisprint futamokon is indul. Vesszen a tapadás, ezt tudja a négyévszakos gumi, ha rendesen meghajtják:

Négyévszakos gumi csak télre?

Nyáron maradna a nyári, télre viszont feltenném a négyévszakost. Jól lesz ez így?

Még mindig kompromisszum a négyévszakos gumi?

A négyévszakos gumikról sokáig az volt az általános nézet, hogy nyáron gyengébben teljesítenek, mint egy rendes nyári abroncs, télen pedig rosszabbak, mint egy téli. Cserébe legalább egész évben használhatjuk, nem kell évente kétszer átszereltetni, és talán olcsóbb is, mintha két szettel gazdálkodnánk. Hogy a helyzet valóban ennyire egyértelmű-e, a német autóklub tesztjéből kiderül.