v6 - Totalcar

Ilyen erős motort még nem gyártottak a győri Audinál

Új korszak kezdődött az Audi magyarországi üzemében: műszaki csúcstechnológia érkezett Győrbe.

Ferrari: a V6 jobb, mint a V12

Hiányolhatják a rajongók a V12-est, az F80 projektmenedzsere szerint azonban ez a helyzet.

Utálom az EU-t, amiért ezt elvették tőlünk

Rendkívül szexi tárgy a hetedik generációs Nissan Z és vezetni is isteni, de túl sokat böfög, ezért mi nem kapunk belőle.

Majdnem V6-os lett az E39 M5

A BMW kezdetben nem tudta, mi legyen a M5-ben, de végül jól döntöttek.

Presztízskérdés a létezése

Mégsem csak az elektromos Audi modellek kaphatnak mostantól páros modell megjelölést, az A6 létezése presztízskérdés, és amíg lehet, belsőégésű motornak kell hajtania, meg is kapják azok, akik ilyenre vágynak.

F1: 2029-ig biztosan nem térnek vissza a V10-es motorok, de utána még van remény

Erre jutottak a sportág motorgyártói egy nagyszabású megbeszélés során.

Amíg folyik, addig van benne!

Az eleve jó formájú Peugeot 406-ból időtlen klasszikust csinált a Pininfarina, amikor megtervezték a kupé változatot. Az Olaszországban gyártott, sima 406-nál jóval különlegesebb modell mára elég ritka, értéke mégsem szállt el az egekig, kevés pénzért is lehet belőle kívánható példányt találni, de ami utána jön… azt mindjárt meglátjátok.

Prémium szedán a 370Z motorjával

A Nissan prémium márkája, az Infiniti egyáltalán nem volt akkora siker, mint a Toyotának a Lexus, viszont néhány érdekes autót adott a világnak, még ha ezek közül nem is minden jutott el Európába. A Q50-et forgalmazták Európában is, de csak a kisebb, négyhengeres motorokkal, Gábor ezt az autót Egyesült Arab Emírségekben kezdte újként vezetni, majd annyira megszerette, hogy végül hazahozta. Kiderítjük, mennyire problémás az alkatrészbeszerzés, és mennyi hibája van 10 éves korára.

Ennyire jó Opel nem lesz többé

Az Opel Omega valódi zászlóshajója volt a márkának, és talán a gyártó történetében utolsóként valóban oda lehetett tenni a kor prémium limuzinjai mellé a minőségével és a hosszmotoros, hátsókerekes építésével. Ettől függetlenül mégsem alakított ki hatalmas nimbuszt maga köré, kevesen rajonganak érte annyira, mint Arnold, aki a saját B Omegáját örökre meg akarja tartani, és még a Nürburgringre is elvitte.

Gyártásba kerülhet a DS retró koncepciója, 400 milliót kérhetnek érte

Meglepetés is van, a motorháztető alatt kell keresni.

Ganxsta Zolee és az amerikai álom

Ganxsta Zolee visszatér, az elegáns Mercedes után pedig az amerikai álmot hozta el nekünk egy Mustang formájában – a 2015 után gyártott széria már elismerten jó sportautó is lett amellett, hogy nagyon hangulatos maradt, noha ez a konkrét példány nem az ötliteres, V8-as csúcsmotorral készült, hanem a tengerentúlon népszerű 3,7-os V6-os blokk van benne. Zoli ezen kívül mesél kedvenc autójáról és az első Mustangjáról, amit egy idő után el kellett adnia.

Kiábrándítóan szól a Ferrari új csúcsmodellje, az F80

Úgy tűnik, hogy a kétturbós V6-os orgánuma messze nem olyan kellemes, mint a korábbi V12-es szívómotoroké.