Korábban még soha nem készült olyan erős benzinmotor a győri Audi Hungaria falai között, mint most: az új Otto EVO LK3 motor 510 lóerős teljesítménnyel és 600 Nm-es nyomatékkal új szintre emeli az RS-modellek vezetési élményét – írja közleményében a győri üzem.
Mint írják, az új hathengeres TFSI-motor bevezetésével nemcsak a gyártási portfólió bővül, de stabil kapacitáskihasználást biztosít a következő évekre. Az új V6-os motor több mint 60 alkatrészében tér el a korábbi hathengeres benzinmotoroktól: a nagyobb hatékonyságot, gyorsabb reakcióidőt és magasabb teljesítményt ígérő fejlesztések közé tartozik
- a 350 barra növelt üzemanyagnyomás,
- az elektromosan állítható turbina-geometria
- és az integrált töltőlevegő-hűtés.
A V6-os motorcsaládot az ingolstadti központtal szoros együttműködésében fejlesztették ki, megalkotásukon a győri és neckarsulmi fejlesztőcsapatok 2021 óta dolgoztak. Így a legújabb V-motorok – azokon belül az RS 5-ben debütáló Otto EVO LK3 is – egy új munkamodell keretében készültek.
Számos műszaki kihívást kellett áthidalni a fejlesztői munka alatt: ezek között említhetjük a turbófeltöltő új rögzítési pontjait, az integrált hűtőrendszerek előre szerelt egységként történő kialakítását és a vezérműtengelyek pozíciójának módosítását.
Ezek kulcsfontosságú módosítások voltak a szigorúbb, Euro 7-es kibocsátási norma teljesítését illetően, ami már csak azért sem utolsó szempont, mert a közelmúltban pont emiatt veszítette el egyik legendás motorját a tavaly több mint 1,5 millió, a fennállása során pedig több mint 46 millió hajtást gyártott Audi Hungaria – a fájó veszteségről a Totalcar alábbi cikkében számoltunk be bővebben:
Borítókép: Illusztráció: Stiller Ákos/Bloomberg/Getty Images
További cikkeink
