Az S&P Global Mobility regisztrációs adatai szerint a SpaceX 1279 Cybertruckot vásárolt 2025 utolsó három hónapjában, ez a teljes eladások hatalmas részét teszi ki: az Egyesült Államokban, ebben az időszakban regisztrált Cybertruckok közel egyötöde a SpaceX-hez került, de Musk többi cégéhez (xAI, a The Boring Company és a Neuralink) is került néhány tucat a piac által egyre kevésbé kedvelt elektromos teherautóból.
A Tesla vezető mérnöke, Wes Morrill azt állította, hogy a vállalatok csak a régi flottájukat korszerűsítik, de az időzítés nagyon kedvező. A Teslának magas eladási számokat kellett felmutatnia az elektromos járműveiből, és a SpaceX biztosította a szükséges pénzt.
A Cybertruck szériahibái, a brutális értékvesztés és az amerikaiak villanyból való hátrálása mellett a konkurensek fejlődése is oka lehet a visszaesésnek, a helyi forgalmi adó nélkül 70-100 ezer dolláros árnál jóval olcsóbban lehet Ford F-150 Lightningot vagy elektromos Chevrolet Silveradót venni, nem beszélve a benzinesekről, amik jelentősen olcsóbbak mindkét márka esetén.
A Tesla eredetileg azt mondta befektetőinek, hogy évente 250 000 Cybertruckot fog eladni. Jelenleg, ha leszámítjuk Musk saját vállalatainak történő eladásokat, akkor csak évi 20 000 darabos eladás felé haladnak – ez kevesebb, mint 10%-a annak, amit a főnök ígért. A Musk-cégek vásárlási láza nem ért véget az új év kezdetével, 2026 januárjában Musk vállalatai további 158 darabot vásároltak, februárban további 67-et.
Ha a Cybertruck továbbra sem fogy, a Tesla valószínűleg kénytelen lesz tovább csökkenteni az árát. Európában továbbra sem kerülhet forgalomba a Cybertruck, de ideiglenes rendszámmal itthon is fut már belőle néhány darab az utakon.
További cikkeink
