v6 2 - Totalcar

Máris magyarázkodik a Ferrari a V6-os csúcsmodell miatt

Bátor lépés volt elhagyni a V12-est, amire a gyártó képviselőjének elmondása szerint jó okuk volt.

Gyere, hallgasd meg az Alfa Romeo 33 Stradale V6-osát

És szavazz, hogy jó lesz-e így!

Bő százezer Toyota és Lexus modellt hívnak vissza, ingyen cserélik bennük a motort

Olyan súlyos belső problémája lehet a motoroknak, hogy a Toyota javítás helyett jobban látja ezeket egyben cserélni.

Te is elfelejtetted, pedig nem ezt érdemli

Nem is olyan régen tele volt az út ilyen Mondeókkal, aztán pik-pakk eltűntek. Az emlékük is halovány, néhány fanatikus emlegeti még, de nem egy keresett darab. Az ára a föld alatt, fenntartani nyűgős, pedig egy kellemes jelenség, talán pár év és felfedezik a youngtimer kedvelők.

Pajtalelet: ez az NSX 22 éve nem mozdult, úgyhogy megmozdították és letakarították

A koszos NSX-ben alig 3000 kilométer van, az átfogó tisztítás után egészen hihetetlenül néz ki.

Villáskulcs selyemtokban

Még mindig remek szerszám a Ford Ranger, csak kicsit már túl sokat tud. Én értem, hogy ezen a fronton is fejlődni kell, de nem érdemes szem elől téveszteni, hogy miért is veszik. A munkásember fűrészporos, malteres vagy festékes nadrágja alá nem kell barna bőr, a jól menő üzletember drága ruhái alá pedig nem kell 2,4 tonnányi munkagép.

Öreg Ford GT40 mérte össze a tudását a fiatalabb rokonaival

Gyorsulási versenyen mérközött meg egy eredeti Ford GT40 a modern leszármazottaival, vagyis két Ford GT-vel.

10 autó, meglepő eredetű motorral

Egy teljesen új motor megtervezése rettentő bonyolult, igen költséges, ráadásul rendkívül hosszadalmas mérnöki munka. Ez sokszor nem fér bele egy márka büdzséjébe, de olyan is előfordul, hogy a gyártói összefonódás miatt egyszerűbb egy másik márka polcáról választani, ha már az úgyis készen van. Mindez persze egy régóta bevett szokás az autóiparban, mégis akadtak a történelem során igazán meglepő kombinációk.

Így nyomták be a Ferrarit hét perc alá a Nürburgringen

A belépőnek számító 296 GTB-vel sikerült, 326 km/h-s csúcssebességgel.

Ágyúval lő a földútra

Szentendrén álltunk a Ford székháza előtt, reggel volt, szél és hideg. A gőzölgő kávémat szürcsölgetve nézegettem egy egész parkolónyi Ranger Raptort: délcegen és vidáman várták, hogy szétfingassuk őket az úttalan utakon. Nem aggódtam, volt szerencsém az előzőhöz is, ami eleve király volt, ebbe az újba meg még rendes motort is raktak. Sejtettem, hogy állat lesz 2,5 tonnával veretni az erdőben és a szántóföldek mellett, de azt nem, hogy ennyire.

MX-5-ből kettő, egyenlő MX-3? Nagyon nem!

Új lendülettel vágtunk bele az új évadba: lakossági, de nem kevésbé érdekes és szemrevaló autót mértünk meg a Modified padján. A forma már 1991 óta velünk van, nagyjából ezt az időszakot tekintjük sokan a japán autógyártás csúcspontjának.

5 millió forintért kelt el a 23 éves Audi – lopás volt fényes nappal?

Az öreg S4 nagyon vonzó állapotban cserél gazdát.