teszt 126 - Totalcar

A minőségérzet titkai 2.

A Fabia formaterve ihletett időszakban született; az Octavia révén a Skoda már sikerrel tért vissza a civilizált autók klubjába, így már nem nehezedett a dizájnerre a Volkswagen-jellegű autó tervezésére irányuló igény.

Ne engedd a nőnek!

Van, ami nő kezébe való, és van, ami nem. Egy 280 lóerős félig pitbull, félig raliautó egyértelműen az utóbbi kategóriába tartozik.

Szgk.-nak nagy, BKV-nak kicsi

Majd' a fenekem verdestem a földhöz örömömben, amikor kiderült, a Peugeot kisbusz pont akkor lesz nálam, amikor családostul hazaugrani készülök Debrecenbe egy hétvégére. Végre egyszer úgy tudunk elindulni a két pici gyerekkel, hogy elférünk idegölő precíziós pakolás nélkül is.

Olcsó családi partner

Jó nagy a csomagtere. Jó keveset eszik. Öööö, mi is van még ... ja, igen, a legunalmasabb autó, ami létezik.

Lélek van eladó

Halló, Ördög-lakás? Jó napot kívánok, Nínó Karotta vagyok. Az autóhirdetés miatt telefonálok. Gondolkodtam az ajánlatán. A hajbeültetést, a zsírleszívást, a péniszhosszabbítást és a közgyűlöletet vállalom. Kibírom a homoszexualitást is. Akkor tehát megkapom?

Ellenfél a Superbnek, versenytárs a többi koreai terepjárónak

A túlbuzgó szerző 5 autót próbált ki egy nap. Megállapításai: az Epica természetes ellenfele a Skoda Superbnek, de dízelmotor híján súlyos hendikeppel indul. A Captiva pedig a dél-koreai terepjáró-féleségek ellen szállhat harcba, ára alapján éles verseny várható.

A legfrissebb fröccsöntvény

Rejtélyes okból kifolyólag a koreai autóipar ezekre a hetekre időzítette új és megújult modelljeinek bemutatóit. Június végén megismerhettük a Daewoo Nubirát és a Kia Opirust, július elején mostohaöccsét, a Hyundai Elantrát mutatták be. Az Európában használt típusnév (Koreában Avante XD) kezdőbetűjének jövőbeni sorsa egyelőre ismeretlen előttünk.

A kultúra utolsó bástyája

Mmmmm! Mi is ez? Kérdem a taxist. Nagy, koreai, a kormányon Chevy-kereszt, és valahogy olyan kellemes. Evanda, vagy hogy is hívják a nagy Daewoot?

Szebb, mint kerreg

Eddig azt hittem, hogy a Focus CC a legszebb, de nem. Ez egy kicsit még kevésbé farnehéz optikailag, az arca gyönyörű, a feneke nemkülönben. Hát még a profilja!

Négy láb jó, két láb rossz

A Mercedes-Benz hazai importőre, a Daimler-Chrysler Hungária az egész pénteket rászánta, hogy meggyőzze magyar autós újságírókat: az összkerékhajtás jobb, mint a hátsókerék-hajtás. És nahát, tényleg! Illetve ugyan már, dehogyis!

A szépség és a szörnyeteg

Schizophrenia (hasadásos elmezavar)

Kis nyomás a gázon, és a böszme nagy motor bárhol, bármikor képes csikorgásra bírni a hátsó kerekeket. De van-e erre igény a Mercedes közepes méretű limuzinjának vásárlókörében?