motordoktor 62 - Totalcar

Kétüteművel a lejtőn

Egyelőre még nincs gondom, de nem is szeretném, így inkább kérdezek. Egy Honda Sky robogóm van, de kérdésem gyakorlatilag az összes kétütemű automatát érinti. A szokásos napi útvonalamon van egy rendkívül hosszú és meredek lejtő, kb. 2 km hosszú. Nem tudom, mi a hasznosabb, ha végig motorfékkel megyek, vagy ha leállítom a motort, és úgy gurulom végig (hajtás nélkül is nagyon fel lehet gyorsulni). Ha jól tudom, kétütemnél motorfékkor nincs kenés, hisz nem jut megfelelő mennyiségű üzemanyag a hengerbe. (Azt sem tudom, hogy jut-e, vagy csak relatíve kevés jut a fordulatszámhoz képest.) Elképzelhető, hogy károsodhat a motor ilyen hosszú lejtőn? Mivel automata, ezért nem tudom üresbe tenni, szabad leállított motorral ilyen hosszan gurulni? Azt érzem, hogy nincs sebességben, de valami azért fogja a kereket és olyan hang is hallatszik, mintha a kerék hajtana valamit.

Nem akarlak megijeszteni

650-es, kéthengeres, karburátoros Moto Guzzim van. Sajnos a motor egyik hengere hihetetlen gyorsasággal megeszi a gyújtógyertyát. A gyertya nagyon lucskos. Hidegen nehezen indul, az egyik kipufogóból kékes füst jön, de ez 2-3 perc elteltével megszűnik. Mintha enné az olajat, de ez nem valószínű, mert 7000 km van a motorban.

Milyen olajat töltsek 85000 km után?

Szia, Motordoki!

A kérdésem szeretett motorommal kapcsolatos, ami egy ’84-es kiadású Yamaha XJ 750.

85 000km-rel a háta mögött, nagyon jó kondícióval, tökéletes állapotban, nulla olajfogyasztással bír. Szeretném a legjobbat adni neki, ezért megkérnélek, hogy javasolj „hozzá illő” motorolajat. Jelenleg Valvoline DuraBlend 4T 10W-40-es félszintetikus olajjal járok, de ha van jobb, szívesen fogadom.

Esetleg ennek az olajnak a 20W-50-es változata jobb választás?

Válaszodat előre is köszönöm!

Üdvözlettel:  

Zoli

Motort vennék... de milyet?

V2, V4, sor 4? Melyik miért?

Optimális helyzet ritkán van

A kérdésem a gyertyákhoz kapcsolódik. Egy ZR 7 Kawám van és a következő szerviznél csereérettek lesznek a gyertyák. Arra gondoltam, hogy többpólusú gyertyákat teszek bele a jobb szikraképződés érdekében. Van ennek értelme, vagy csak fölösleges többletköltség?

XT600 karbantartás

Vásároltam egy Yamaha XT600 motorkerékpárt, sajnos karbantartási utasítást nem sikerült szereznem hozzá. 1991-es gyártmány, eredeti állapotban van, mindössze 25000 km-rel. Sajnos mifelénk senki nem ért igazán hozzá. Ha két személytől tanácsot kérek, akik szakiknak tartják magukat, a véleményük 100%-ban eltérő.

Sárga veszedelem

Először is szeretnék gratulálni a rovathoz, szerintem nagyon sok, hasznos információt, szerelési tippet lehet belőle megtudni. Szeretnék én is a motorosok népes táborához csatlakozni, és ehhez egy nem túl erős, és főként elérhető áron, alig használt (1 éves) Keeway JC100-7 Knight Chopper motorra gondoltam.

Megint ETZ

Egy 250-es ETZ-m van, 1985-ös, majdnem teljesen felújítva. Kb 5 éve lett fúrva, de nem nagyon használtam, 5000 km van benne. De nem megy mindig egyformán (végsebesség). Az utóbbi időben 90km/h-nál nem megy többet. A gyújtás jó (majdnem tökéletes az alapjárat), a karbi tiszta a fuvókák újak, a úszóhoz nem nyúltam. A légszűrő tiszta, a suber alulról a másodikon van. Fogyasztása kb. 5 liter, a gyertya új! Erő van benne két személlyel ötödikben rángatás nélkül 35-40-nel is még szépen zümmög. Mi lehet a gond?

Szórakozik velem?

Két éve sikerült beszereznem nagyapámtól egy 1970-es Simson Schwalbét. Egészen eddig tökéletesen működött, de most elég jól meghalt. A probléma a következő lenne: összevissza gyújt szegény. Csuklóm állásától függetlenül önkényesen hol megy, hol nem, és rángat.

A fülre hangolás képessége keveseknek adódott meg

A kérdésem az, szerinted mennyire válik nyitottá a rendszer, ha "egyenesen átmenő" dobokat kap a gép (GPZ 500S), viszont a légszűrő marad a gyári? Csak kettő van ugyan a hengerekből, de a térfogatuk alapján is férfiasabb hang járna a gépnek.

Ahol már nincs veszteni való

Nemrég vettem egy 82-es Honda CB 900 F2-tipusú motort. Olcsó volt, mert eszi az olajat. Azt mondták, gyűrűzni kell majd. Elvittem egy szerelőhöz, azt mondta nincs nagy baj, szép hangja van (nem csörög-zörög), viszont a karburáció nagyon szar. Ezt abból állapította meg, hogy néhányszor felpörgette, és kicsit kormolt, és a kipufogó is kormos.

Lusta Simson

Van egy Simson S51 Enduro típusú motorkerékpárom, aminek a teljesítményével nem igazán vagyok megelégedve. A motor optikailag és motorikusan teljesen fel van újítva, de a végsebessége még sem lépi túl az 50 km/h-t.