motordoktor 63 - Totalcar

Megszakítóhézag a pereggyesen

Egy 1981-es MZ TS 125/1 lux típusú mocim van. A kérdésem az, hogy mennyire kell állítani az elő gyújtást, és a megszakítóhézagot? A másik problémám az lenne, hogy ha 4000 fölé pörög a motor, akkor igen rángat.

Ki kopog?

Vettem egy HONDA CRM 250-et, 93-as évjárat. Betegségének tünetei: alacsony fordulaton, mikor kicsit erőlködne, elkezd csörögni, vagy inkább kopogni. Kb. 2-4 ezres fordulaton.

Vedel az ETZ

Újabb kérdéssel fordulnék hozzád. Egy 250-es ETZ-m van, és most eset át egy kisebb felújításon. Új dugó, csapszeg, gyűrű, tűgörgő. Még csak az első 100 km-n vagyok túl. 30-as keverék, eggyel feljebb emelve a subertű (alulról a 2-ban van), 2700-3300 közötti fordulat. Természetesen 3000 alatt játszok a kuplunggal, hogy ne erőlködjön.

Elhanyagolt Pegaso

A karburálás szabályai dióhéjban: ha alacsony fordulatszám tartományban nem megy a motor, akkor alapjárati fúvóka, illetve alapjárati keverékcsavar, ha a fordulatszám tartomány középső részén nem megy rendesen, akkor a schubertűn kell állítani, ha pedig a maximális fordulatszám elérésével vannak problémák és ebben a tartományban nem dolgozik szépen a motor, akkor főfúvóka.

A két ütem meg az olaj

Szia!

Vágott virág

"Aki használt autót vesz, sok ember gondját veszi a nyakába", majd a mondat elhangzása után felrobban az autó. Esetünkben teljesen helytálló a mondat, csak a használt autó helyére az átépített motort kell helyezni.

Nézz körül bontóban!

Tavaly 2001-ben vettem az első 1988-as KAWASAKI KLR 650-es endurómat 36000 km-rel. Teljesen szétszedtem, láncokat kicseréltem (a motorban is és a meghajtóláncot a lánckerekekkel együtt), mivel a hengeren nem volt kopás, így csak a gyűrűket cseréltem. A fejet az egyik haverom felújította. Megtörtént a szelepek becsiszolása szimmeringek cseréje. Mivel késő ősszel lett kész így 2300 km-t hajtottam, de úgy tűnik, mintha sok olajat fogyasztana. Kb. 0,6 l /1000 km-en. Ez jó-e?

Zörgő kuplung: Yamaha betegség

Egyébként a kuplung zörgése nevezhető Yamaha specialitásnak, ez nem igényel feltétlen beavatkozást. Alkalomadtán érdemes azért körülnézni a kuplung fedél alatt, hogy milyen állapotban vannak a lamellák, illetve a kuplung kosár.

Kipufogó menet nélkül

Másik problémám, ugyancsak a kipufogóval, hogy ha éppen nem fúj ki, és nem is akar leesni a csonk, akkor a dob és a csonk folyamatosan csúszik szét, hangosodik a motor, de itt inkább az új kipufogó leesésének ténye feszélyez. A csavart már nem tudom jobban összehúzni.

A kuplung a gyenge pont

Több kérdéssel szeretnék önhöz fordulni. Van egy 1997-es YZF 1000R-típusú motorkerékpárom. Az idén vettem 22 000 km-rel, vezetett szervizkönyvvel, karcmentesen.

Nem elég a 65!

A Simson S51 modellsorozatban az "N" típus volt a fojtott változat. Ennek gyári kivitelben elérhető maximális sebessége nem sokkal haladta meg a szédítő 40 km/h sebességet, de biztosan nem lépte túl a 45 km/h-t.

Csörög a vezérműlánc. Pedig még nem kéne

Kedves Motordoki!!

Kb. fél éve vettem egy 1994-es DR650-et. Mostanában hallom, hogy csörög a vezérműlánc (le is akarom cserélni), a feszítője automata mechanikus. (és milyen vezérműláncot ajánlsz? gyári, vagy valami jó minőségű után gyártott pl. D.I.D?) Csak azt tartom érdekesnek, hogy elvileg a motorban 18 000 km van, és nem hiszem, hogy ilyen hamar meglazul. Vagy mégis? A motor látszólag bontatlan, minden gyári rajta. És lenne még egy kérdés, hogy mennyi egy ilyen kategóriás motor olajfogyasztása ami még normálisnak mondható? Most nekem kb. 3000 km-en evett meg 1-1.5 liter olajat, de ennek 90%-a terep volt.

Válaszodat előre is köszönöm!
Albert