erőmérő - Totalcar

Mit tippelsz, hány lóerőt tud igazából a Ferrari V12-es hobbiterepjárója?

Mindig izgalmas, amikor egy ennyire erős és különleges autó teljesítményét mérik meg egy hitelesített padon.

Mérőpadon az új BMW M5: elég messze van a gyári adatoktól

Nem ez az első eset, hogy a BMW-nél más számot adtak meg a teljesítményre, mint a valóság.

Nem várt FORDulat – itt az utolsó Erőmérő, Göbivel

Van egy régi ismerősöm, az egyetemről datálódik a barátság. Kicsi ország, kicsi egyetem, főleg akkor, régen a múlt században. Bogaras volt, de az E21 323i-t sem vetette meg. A szakmai karrierrünk sokszor keresztezte egymást: ő is, én is hasonló érdeklődésűek voltunk. Őt hívtam el vendégnek a mai műsorba.

Egy versenyautó a vasfüggöny mögül – VFTS ВФТС

Sokak kedvence a rali, sokan szeretik a Ladát is, és szinte mindenki ismeri a kocka Ladából kinőtt Lada VFTS-t.

Ilyen egy jól bevált recept: 300+ LE

Seat Leon Cupra R – 2005 végéről, gyári 224 lóerővel. Attila, az autó tulajdonosa, gondos tervezéssel, hozzáértéssel, valami egészen különlegeset és tartósat alkotott.

A DTM csendőre

Ez az az autó amivel sok addig jellemző sajátosságot elhagyott az Alfa Romeo, ami már nem a rendes, hátsókerekes platformra épül, de hogyan látjuk 30 év távlatából?

Négyütemű Trabant, némi extrával

A külső már klasszikus, hiszen 1964 óta a főbb vonalak változatlanok. Az 1989-es előszériás négyüteműek sorozatgyártása 1990 áprilisában indult és csupán 1 évig tartott. Főhősünkból, a limóból is körülbelül 16500 db-ot gyártottak. Ritka világviszonylatban, de nem itthon!

A mi autónk turbóval a mérőpadon!

Az SX-4 S-Cross minden bizonnyal nem pályázik a legszebb Suzuki címre, turbómotorjától viszont sokat várunk.

Hány lóerőt tud az egyik legnépszerűbb hibrid?

A technikája úttörő és lenyűgöző. Brilliáns alapötlet nagyszerű kivitelezésére láthatunk példát, a többi már történelem.

Kompresszorral tuningolták a kicsi Micrát!

A Nissan Micra K11 egy jópofa kisautó: sokan megkedvelték a formáját, de a karosszériással való találkozás után néha kiszeretnek belőle, a rozsda nagy ellensége a típusnak.

Mert az E30-at mindannyian szeretjük!

Már az E21 is népszerű volt a Neue Klasse után, de az E30 még rátett egy lapáttal. Technika, sportosság, több karosszériaváltozat, és persze az M3.

Amikor a Mercedes mindenki más felett állt

Elektronikus befecskendezés 1973-ban? Ezt is tudta az akkori S Mercedes, a W116, ami 50 éve nagyon sok más szempontból is felfoghatatlanul modernnek számított.