bemutató 38 - Totalcar

Mesteri franciázás

Francia autónak francia környezet dukál, így egy héttel az ikertestvér Opel Movano után a Renault Nizza mellett mutatta be az új Mastert. Ismerősök mondták, hű tenger, napfény, Riviéra meg minden. Sejtettem, hogy ez nem egészen így lesz.

Négyszögesített kör. De félbehagyták

Régebben a többiek – mármint az autógyártók – kézlegyintéssel elintézték a Hyundait, ha a neve szóba került. Az a legyintő kéz ma már a verejtéktől gyöngyöző homlok felé tartó zsebkendőt markolja, Korea ugyanis reális veszéllyé vált. És lehet, hogy az ix35 kipróbálása után abban a konkurensi szorításban már halántékhoz emelt, töltött revolver lesz.

Megfogdostam, felpróbáltam: nem szűk

Úgy tűnik, egyre nagyobb divat a portyázó előszériás autók mutogatása, de nem baj. Persze, jobb lenne menni is velük, de ne legyünk telhetetlenek, ismerkedésre ez is jó. A Saab is csinált ilyet az új 9-5-össel, pedig akkor még nem is tudták, hogy megmenekül-e a cég. Most egy másik, eladás előtt álló vállalat új modellje nézett be hozzánk: az S60.

A legvonzóbb Citroën a Saxo VTS óta

Nehéz megmondani, mitől lesz több egy Citroën DS3 a sima C3-asnál. Kevesebb az ajtaja, kicsit szűkebb – elvileg akár olcsóbb is lehetne. Ehelyett drágább, dögösebb és jobban felszerelt. Mert nem minimumautó, hanem maximumautó, csak kicsi.

Törjön nyelvet Renault-val!

Még mielőtt emailek zuhatagát kapnám, tisztázzunk valamit: a Fluence név helyes kiejtése flüansz, kissé orrhangon ejtve az an-t; a szövegben ezért e szerint fogom ragozni.

Utolsó vezető masina

Rollsot az ovisoknak!

Azt hiszem, az autóipar válsága tett jót is az ágazattal: mindenki szerényebb lett. A Meriva új rendszerű ajtóit sem a régi mifingtukapasszátszelet stílusban mutatták be. Nehéz is lett volna, hiszen évtizedekig a legtöbb kocsi ajtaja így nyílt: az első előre, a hátsó meg hátra, akár egy ruhásszekrényé. A fene gondolta volna, hogy 2010-ben mennyivel nehezebb ugyanezt megcsinálni.

Vakuljak meg, ha láttam az új Focust!

Még az életben nem voltam ennyire titkos rendezvényen, aminek az a magyarázata, hogy nem vagyok tagja az Év Autója zsűrinek. Valamiért most minket is meghívtak egy szűk körű Ford-bulira, ahol a Ford of Europe elnöke, John Fleming volt a ceremóniamester. És olyan típusokat mutatott, amiről még nem tudhatok hivatalosan.

Kávé nélkül, Róma után is emlékszem rá

Elkezdhetném magyarázni, hogy ez most egy kis buszlimuzin, mire az Autó2-n nevelkedettek felhördülnének, hogy nem buszlimuzin, hanem egyterű. Nem lehet mindenkinek a kedvében járni, de megpróbálom: hívom diplomatikusan MPV-nek. Mindenesetre a Venga a Kia Opel Merivája, és így már mindenki tudja, miről van szó.

Yamaha R1 bemutató

Winkler Yamaha R1 bemutatón járt

Morwaki 600 bemutató

Új csillag a motorsport egén.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai+2 bemutató