320 - Totalcar

BMW, túl a 400 ezren

Tegye fel a kezét, aki próbált már több mint 400 ezer kilométerrel eladni egy használt autót Magyarországon. Nem könnyű, mert a legtöbben százötvenezerrel akarják megvenni a húszéves dízel kombit is, mintha nem vennék tudomásul, mi a realitás. Pedig a valóság sem mindig borzasztó.

Autót vettem a világ végén. Megyünk érte

Edit asszonynak nem volt jogosítványa, itt jöttem a képbe én.

BMW E30-at veszek, milyen legyen?

Életem szerelme ez a típus, hosszú távra tervezek. De melyik motorral vehetem?

BMW-zzek vagy adjam lejjebb?

1,2 millió a keret, de kicsit tartok tőlük, mégiscsak prémiummárka. Belevágjak?

A vágy majálisa

2x3 nekem 5

Végre magyar utakon a fülétől a farkáig teljesen megújított 3-as BMW-vel. A szerző elhamarkodottan ítélkezik, meghasonlik és elérzékenyül. Már a pénz sem érdekli többé.

X pénzért drágább kicsit vagy olcsóbb nagyot?

Van 13 milkónk autóra, szerencsére senki nem firtatja, honnan. Könnyebb helyzetben nem is lehetnénk, mégis előszivárog a sötét kétely: drága, ám kicsi C osztályt, illatosan omlós benzinnel, vagy a kezünk minden tankoláskor büdösödjön traktorossá egy elegáns E osztály tulajdonosaként?

Bocsánat

Kisebbségi érzése van? Bizonytalan? Vegyen ML-t, és mindent megengedhet magának. Sőt mások kérnek majd elnézést.

Aludj velem

Egy hét kellemes, de izgalommentes cirkálás után visszaadtam a tesztautót. Pár nappal később puszta kíváncsiságból megnéztem a gyári adatokat, és majdnem elájultam; ez 6,8 alatt van százon!? Legalább két másodperccel rosszabbra számítottam.

A nagyság és az átka

Eleinte azt hittem, a Mercedes az Audi után megy, és létrehozza a maga Q7-esét, a nagyon nagy, sportos, összkerekes óriáskombit. Hát nem egészen. A gyilkos pókerjátszmák szellemében kifürkészhetetlen tekintettel ellenfele szemébe nézett, és azt mondta: tartom és emelem tíz centivel.

A fennhéjázáson innen

Gép

Nem akar alkalmazkodni. Nem akar hasonlítani. Nem autó; több és kevesebb annál.