Forma 1-kavarás

Kitört a gyalázat Bernie Ecclestone körül. Az egyik leggazdagabb angol, a Forma-1 ura, aki tavaly határozta el, hogy birodalmát részben mások kezébe teszi át, most azzal a váddal néz szembe, hogy 360 millió dollárral tartozik.

Világtendenciák az autólopásban

Évente 3 millió autótulajdonost fosztanak meg járművétől a tolvajok. Ez világadat, nemrég az Interpol adta ki.

Néha irreálisan drága

Az európai autósok jól látják, hogy a dízel ára kb. negyedével van a benzin alatt, továbbá a dízelmotor megint csak legalább negyedével kevesebbet eszik. Következésképp hajtanak a dízelekre. Az sem számít, hogy számos piacon és típusból esetleg heteket, hónapokat kell várniuk.

Kiborult a bili a DaimlerChryslernél

A DaimlerChrysler-nél már az első negyedévi adatok ismertetése előtt egy héttel kitört a balhé, mert a részvényesek közölték: nem értenek egyet a nagyfőnökök pénzeinek emelésével. Ráadásul Schrempp cégvezér már akkor azt mondta, hogy a tavalyinál sokkal nehezebb év elé néznek.

A GM mazsolázna

A szerencsétlen sorsú Daewoo Motors gondjai csak nem akarnak megoldódni. Nemrég ugyan híre ment, hogy már nyereséget is termelt, s valamivel előtte, hogy a General Motors most már tényleg küldi vételi ajánlatát, de utólag kiderült: egyik hír sem stimmel egészen.

Elbocsátások, gyárbezárások

Történelmi elhatározásra jutott a DaimlerChrysler: nem fog megszabadulni veszteséges vállalkozásától, az amerikai Chryslertől, hanem belenyom még egy csomó pénzt, mintegy 4 milliárd dollárt. Közben alaposan összezsugorítja, hogy ne csináljon neki olyan jelentős költségeket, mint eddig. Sőt!

Kinek kell a népautó?

Dacia - fordulat csak évek múlva

A Dacia gyár agóniája tovább tart, dacára annak, hogy a vállalkozásban a Renault tavalyelőtt 51 százalékos részesedést szerzett. Mostanában egy hónapra számolva öt-hat teljes napig dolgoznak a gyártósorok - számol be róla a Business Central Europe című lap tudósítója. Egyelőre elég távolinak tetszik, hogy lemásolják a Skodát és a VW-t, azaz román földön egy nyugati gyártó segítségével készítsék el a helyi nemzeti márkát.

A Toyota még vezet

A Ford Escape-ból nem terveznek sokat, évente 20 ezer darabot. A tervezők úgy számolnak, hogy ha a SUV kategóriában megnyerik a csatát, a hibridek számára az egész amerikai autópiac bevehető bástya lesz. Akkor a következő terv, egy Futura nevű szedán elindítása is problémamentessé válhat 2005-ben.

Terjeszkedik a Blue Star

Akár járműtörténelmi mérföldkőnek is nevezhetnénk, hogy kínaiak teszik rá a kezüket egy külföldi autógyárra. Márpedig a hét végén eldőlt: a dél-koreai Ssangyong-ot, amely a Korando modellel írta be nevét az autóipari annalesekbe, egy China Blue Star (Kék Csillag) nevű vállalat szerzi meg.

Einstand a Moszkvics gyárban

Elhordhatja a pénzügyi rendőrség a világ valamely jeles galériájából az ott kiállított világhírű képeket, ha az intézmény - fizetésképtelenség miatt - nem utalná a tartozásait?

Európa újra használtban utazik?

Európában egészében 2,2 százalékkal estek vissza az újkocsi-eladások tavaly, de az igazi lassulás csak az év végére érkezett meg: decemberben már 8,2 százalékkal maradt el az értékesítés az egy évvel korábbitól.