Magazin | Totalcar

9000 bizonyítékom van rá, hogy ennél nincs feljebb

Bármilyen más környezetben feszélyezne, hogy éppen a 10 ezerig skálázott fordulatszámmérővel nézek farkasszemet, de ma nem, ma kivételesen minden fasza. Az összes porschés élményem a szétbombázott pusztazámori utakhoz kötődik, és hát 600 lóerővel zötyögni a kráterekben semmivel sem felemelőbb, mint egy Thaliával. De ma az Isztambul Park aszfaltjára nyitjuk a tüzet, és ha pár hete Bottas meg Hamilton körbetalált rajta, talán én is megoldom.

Autójával állított meg egy eszméletlen autóst egy holland autópályán

​

Letörik-e egy Lamborghini ajtaja egy medve súlya alatt?

​

Hőkamerás videón egy furcsa végű autósüldözés

​

Téglák borultak az útra az autópálya-felhajtón

​

Még egy múlt századi F1-autó is gyorsabb, mint a mai Indycar

​

A kézi váltótól csak gusztább ez a Ferrari F430

​

Ez a rendszer tart életben a víz alatt

Amikor a búvárkodás kerül szóba, a legkézenfekvőbbnek tűnő probléma, hogy hogyan is oldják meg a légzést víz alatt. Már ez az eszköz, a légzőautomata is kifejezetten érdekes, de a búvárfelszerelés nem csak ebből áll. Meg kell oldani a süllyedést és emelkedést, és az sem árt, ha nem hűlünk ki merülés közben. Meg persze mozogni is kéne valahogy. Mutatjuk, hogy működik egy búvárfelszerelés:

Honda, ahogy még nem láttad: 25-öt fogyaszt, és 40-nel megy!

A búvárkodás komoly infrastrukturális hátteret követel, hiszen nem csak a sűrített levegő töltését kell megoldani, de a merülőhelyek többsége is a part egy távolabbi pontján, esetleg szigetek mellett vannak. Épp ezért szükség van egy hajóra, ami nem csak a búvárokat, de a felszerelést is elbírja. Nem kis teher ez, öt búvár, fejenként legalább harminc kilónyi felszereléssel, sokszor méteres hullámokon át hajóztatva komoly feladat. Ide profi gép kell:

Villanyautóval a horvát tengerpartra: szívás vagy sima ügy?

Ma már közel sem akkora szívás nekivágni a világnak egy villanyautóval, mint akár csak 5 éve volt. Egyre sűrűbb a töltőhálózat, egyre komolyabb töltést tudnak felvenni a villanyautók, bár a benzinkutakkal elterjedtségének szintje, és a ma ismert tankolás sebességének megközelítése még messze van, kis gondolkodással neki lehet vágni 5-600 kilométernek. A Nissan Leaf akár 50 kW-tal is képes tölteni, de vajon mennyire befolyásolja az akku hőmérséklete a gyorstöltést? Villanyautóval az Adriára sorozatunk első részéből kiderül: