lemerülünk - Totalcar

Ez a rendszer tart életben a víz alatt

Amikor a búvárkodás kerül szóba, a legkézenfekvőbbnek tűnő probléma, hogy hogyan is oldják meg a légzést víz alatt. Már ez az eszköz, a légzőautomata is kifejezetten érdekes, de a búvárfelszerelés nem csak ebből áll. Meg kell oldani a süllyedést és emelkedést, és az sem árt, ha nem hűlünk ki merülés közben. Meg persze mozogni is kéne valahogy. Mutatjuk, hogy működik egy búvárfelszerelés:

Honda, ahogy még nem láttad: 25-öt fogyaszt, és 40-nel megy!

A búvárkodás komoly infrastrukturális hátteret követel, hiszen nem csak a sűrített levegő töltését kell megoldani, de a merülőhelyek többsége is a part egy távolabbi pontján, esetleg szigetek mellett vannak. Épp ezért szükség van egy hajóra, ami nem csak a búvárokat, de a felszerelést is elbírja. Nem kis teher ez, öt búvár, fejenként legalább harminc kilónyi felszereléssel, sokszor méteres hullámokon át hajóztatva komoly feladat. Ide profi gép kell:

Villanyautóval a horvát tengerpartra: szívás vagy sima ügy?

Ma már közel sem akkora szívás nekivágni a világnak egy villanyautóval, mint akár csak 5 éve volt. Egyre sűrűbb a töltőhálózat, egyre komolyabb töltést tudnak felvenni a villanyautók, bár a benzinkutakkal elterjedtségének szintje, és a ma ismert tankolás sebességének megközelítése még messze van, kis gondolkodással neki lehet vágni 5-600 kilométernek. A Nissan Leaf akár 50 kW-tal is képes tölteni, de vajon mennyire befolyásolja az akku hőmérséklete a gyorstöltést? Villanyautóval az Adriára sorozatunk első részéből kiderül:

Villanyautóval az Adriára - a teljes történet

Nekünk a nyár egyik legnagyobb dobása volt az adriai túra a Nissan Leaffel. Bár a töltögetés még mindig tartogat kompromisszumokat, de ez nem vont le abból, hogy mennyire érdekes helyen jártunk. Az eredeti cél a búvárkodás volt, de a parton is láttunk sok olyan dolgot, amiről érdemes megemlékezni. Ennek a videónak a legnagyobb részét már láttátok, de készült sok anyag, ami nem jelent meg, most ezeket töltöttük be a korábbi anyagok közé.

Ezt a világot látnod kell

Az egész horvát túra azért pattant ki a fejünkből, hogy megnézzünk pár hajóroncsot, hiszen mégiscsak technikai magazin lennénk. Viszont a búvárkodás nem így működik, egy vihar bármikor keresztülhúzhatja a számításainkat, így alternatívákat kellett keresni. Elmentünk megnézni egy korall mezőt, aztán pedig a Blue Hole-t, aminél elképesztőbb helyen még nem jártam. Szárazföldön sem lenne rossz, víz alatt viszont örök élmény.

A motorja Honda, 25-öt eszik, és 35 millióba kerül

Antinak összejött 548 méter szintkülönbség, pedig csak 508 méteres hegyet másztunk meg

Olajdoktor: ezt az olajat tedd a vacsorádba

Az igaz olajat a felszínen keressük, a látványt pedig víz alatt. Utóbbihoz kell egy jó Honda.

Kanosra esszük magunkat, hogy amper háton csapassunk

Spoiler: lehet villanyautóval csapatni, de nem mindig érdemes. Ugyanitt beleszeretünk a borászatba és az osztrigába.

Lemerülünk! Villanyautóval a horvát tengerpartra

Természetesen még az elején le kell szögezni, hogy egy villanyautó nem a horvát tengerpartra való leutazásra való. Mindennek megvan a maga optimális felhasználási területe, a most éppen 385 kilométernyi hatótávval rendelkező Nissan Leaf e+ például már nem csak városi kavarásra remek, de az országon belül is egyre kevésbé kell vele kompromisszumot kötni. Tapolca és Split között viszont 625 kilométer a távolság, tehát van rizikó.

Hányszor kell villanyautót tölteni a tengerig?

Így jutottunk el villanyautóval Splitbe. Volt kellemetlenség, de nem úgy, ahogy gondolod.