Magazin | Totalcar

Igen, ez a nő vezetés közben könyvet lapozgat

​

Nem igazi M3 mentette meg az M-es BMW-t Amerikának

​

Így ne állj rá a szerelőaknára

​

A Sony autó egyelőre biztosan nem lesz autó

2020 óta lehet hallani a Sony saját villanyautó-projektjéről, néhány hete egy második generációs modellt is lelepleztek, ráadásul egy olyan SUV-t, ami specifikációiban és méreteiben is piacképesebb autónak tűnt az első generációsnál. Épp ebből adódóan merült fel bennünk a kérdés, hogy a gyártó még mindig csak a saját szórakoztató elektronikai és biztonsági fejlesztéseit szeretné-e tesztelni rajta, vagy a Vision-S 02 hosszabb távon elhagyja a homályos Vision (látomás) jelzőt, és valódi autóként lép piacra.

De Tomaso P72: nem ám a piros, a babakék

​

Finom cyberpunk a szappanszerű villany-Mercik helyett

​

Tulaj a Pályán werkfilmet forgattunk – mobilokkal!

Három telefont vittünk ki a Tulaj a Pályán forgatási napjára, ahol kiderült, mit tudnak a mobilok a komoly technika mellett, és mennyivel jobb a csúcstelefon egy jó ár/érték arányú középkategóriásnál. Spoiler alert: a lakossági szlalomversenyünkben felbukkanó következő autók is láthatók lesznek a videóban!

Mennyire fenntartható egy német nagyváros közlekedése?

Stuttgart Baden-Württemberg fővárosa, 600 000 lakosa van, és az egyik legfejlettebb és leggazdagabb város Németországban. Az agglomerációval együtt 2,7 millió lakossal büszkélkedhet, a városban és közvetlen környezetében egymillióan dolgoznak. Főként autó- és gépipari cégek települtek Stuttgartba és környékére. A városban rengeteg park és zöldövezet található, a klub- és kulturális élet is kimagasló, Stuttgart leghíresebb látványosságai a belvárosi szőlőültetvények és az ásványi fürdők. A sok látnivaló vonzza a turistákat, a belvárosi területek pedig sűrűn lakottak, így nem csoda hát, hogy a városvezetés mindent megtesz azért, hogy a stuttgarti lét fenntartható és a város élhető legyen.

Így változik a muzeális minősítés

2003-as megalkotása óta először változik jelentősen a jármű muzeális minősítés menete, de ahogy lenni szokott, az átállás nem zökkenőmentes. Tetézi a gondokat, hogy időközben a rendszámtáblákból is kifutottunk, így átmeneti megoldásra lett szükség. Ennek ellenére úgy tűnik, a végére egyszerűbb és rugalmasabb lehet az egész eljárás – csak győzzük kivárni.

Telepjárók: használt autó 1 millióig

Ropogott a talpunk alatt a murva, az ablakon benézve tippelgettük, hogy mit tudhat a telepen álló autó, hevesen kerestük az adatlapot, mert most hamar kilóg a lábunk a takaró alól. 1 millióig kerestünk potenciális első autót, amiben szükség esetén elfér a család. Antival és Andrissal a Becsületesnepper Jazz-einek árnyékából horgásztunk ki három autót.