Év elején még csak tervek szintjén lehetett tudni, áprilisban már egész sok konkrétum derült ki a Chery márka hazai forgalmazásáról, most viszont itt vannak az autók, kész az árlista, és a várható modellpalettáról is kiderült minden. Idén ősztől a középmezőny indul, a C-SUV szegmensben a Tiggo 7, kicsit még nagyobb méretben pedig a Tiggo 8 kezdi a sort, kicsit később érkezik a B-SUV szegmensbe szánt Tiggo 4 és a D-SUV-k közt induló Tiggo 9.
Tiggo 7
A Tiggo 7 egy bő 4,55 méter hosszú, 1,86 méter széles, 1,69 méter magas, 2,67 méter tengelytávú hobbiterepjáró 17,6 centis hasmagassággal és 500 literes csomagtérrel. Benzines változata egy 1,6-os, négyhengeres T-GDI (turbós, közvetlen befecskendezéses) motort kapott 147 lóerővel, elsőkerékhajtással és 7 literes WLTP-átlagfogyasztással, elöl MacPherson, hátul multilink futóművel, minden esetben automata váltóval.
A Comfort alapfelszereltség is két darab 12,3 hüvelykes kijelzőt, vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay kapcsolatot, kétzónás automata klímát, elektromos vezetőülést és 26 féle vezetéstámogató rendszert kap, ez 11,5 millió forintba kerül.
A második felszereltségi szinttől megnyílik a lehetőség egy másik hajtásláncra is, ez a CSH, azaz a Chery Super Hibrid rendszer, ami egy 280 lóerő kombinált teljesítményű plug-in hibridet takar, ahol az 1,5-ös T-GDI turbómotort egy komolyabb, 204 lóerős villanymotor segíti, és összességében 44,5%-os termikus hatásfokkal működik. A 18,3 kWh kapacitású LFP akkumulátor 90 kilométer körüli tisztán elektromos hatótávot biztosít, CCS2-gyorstöltővel pedig 40 kW töltési teljesítmény érhető el, ami 20-30 perces töltési időket tesz lehetővé, és a V2L funkcióval 3,3 kW teljesítményig 230-as csatlakozón is tud külső áramforrásként működni.
Plug-in hibrid rendszerrel legolcsóbban a Premium felszereltségi szinten, 14,5 milliós nyitóáron érhető el, ebben már benne van a panorámakamera, a szintetikus bőrkárpit, a 8 hangszórós Sony audiorendszer, a vezeték nélküli gyorstöltő és az elektromosan behajló tükör is, ugyanez a felszereltség a sima benzinessel alig 12 millió forint felett áll meg.
A Tiggo 7 csúcsváltozata a Luxury, ami HUD-kivetítéssel, panoráma napfénytetővel, szellőztethető első ülésekkel, elektromos csomagtérajtóval jelenti az elérhető legjobb felszereltséget, ez a sima benzinessel 13, míg a hibrid rendszerrel 15,5 millió forintos áron kezd.
Tiggo 8
A Tiggo 8 egy fél méretosztállyal van a hetes felett, 4,72 méter hosszú, 1,86 méter széles, 1,70 méter magas és 2,71 méter tengelytávval, ez a méretnövekedés pedig pont elég a hétüléses kivitel megjelenéséhez. Hét felhajtott üléssel 193 liter csomagtér marad, de ötüléses kivitelben már 889 liter marad tárolásra.
A hajtáslánc nagyjából pontosan ugyanaz, mint a Tiggo 7 esetében, a WLTP-átlagfogyasztás a benzines változat esetén a nagyobb méret és tömeg miatt magasabb, 7,8l/100 km.
A Tiggo 8-nál már nincs belépőmodell, a Premium és a Luxury a két elérhető szint, előbbi 12,9 millió forint benzinesként és 15,5 millió forint plug-in hibridként, míg a panoráma napfénytetős, 12 hangszórós, fűthető kormányú és fűthető hátsó ülésekkel ellátott, masszázsüléses verzió 14, illetve 16,7 millió forint attól függően, hogy sima benzines vagy az említett CSH (Chery Super Hibrid) rendszerrel érkezik.
Külön kiemelték az autó infotainment rendszereit működtető Qualcomm Snapdragon 8155 rendszerchipet, aminek alapjai ugyan 6-7 évesek, de 7 nanométeres gyártástechnológiával még ma is a hatékonyabb autós chipek közé tartoznak és teljesítményben is erős szintet képviselnek, a gyártó állítása szerint 15 év feletti életciklus vár még rájuk.
További cikkeink
