Norvégia közel került ahhoz, hogy az első olyan ország legyen, amely megszabadul a benzin és gázolajégetésével hajtott személyautóktól újautó-piacán. Az észak-európai országnak ugyan hatalmas kőolaj- és földgázkészletei vannak, ám ezeket nem autók meghajtására akarja felhasználni.
Norvégiában 2010-ben az eladott új autókon belül a villanyautók aránya egy százalék volt, ami 2024-re 88,9 százalékra emelkedett.
Az új évből eltelt néhány hét úgy folytatódott, ahogy az előző befejeződött: az eladott új autók 96 százaléka volt elektromos meghajtású.
Christina Bu, a villanyautósokat képviselő szakmai szervezet vezetője szerint hamarosan lényegében elérik a 100 százalékot. Miután nem tudják, hogy ez mikor lesz pontosan 2025-ben, február 13-án tartanak egy partit, amelyre az autósoktól kezdve az autógyártókon át a kormányzati képviselőkig mindenkit várnak.
Egyebek mellett akarnak mutatni egy nagy fityiszt Donald Trumpnak, az Egyesült Államok elnökének, aki enyhén szólva nem hisz abban, hogy a jövő az elektromos autóké.
Így könnyű
Cecilie Knibe Kroglund, a norvég kormány közlekedési miniszterhelyettese elárulta, milyen filozófiával érte el országa a sikert a villanyautózás terén. E szerint nem tiltani kell a belső égésű motorral ellátott autók használatát – az EU szabályozása szerint 2035-től nem lehet majd ilyen autókat forgalomba helyezni az uniós tagországokban –, hanem támogatni kell a villanyautókat. Az már egy másik kérdés, hogy Norvégia a leggazdagabb országok közé tartozik, az egy főre jutó GDP-t nézve 2023-ban meghaladta a 80 ezer dollárt (mostani árfolyamon több mint 31 millió forint. Ennél jobb eredménnyel a Nemzetközi Valutaalap (IMF) adatai szerint csak Luxemburg, Svájc, Írország és az Egyesült Államok rendelkezett, ezekben az országban 82-141 ezer dollár (32-55 millió forint) ugyanez az összeg. A magyar adat szerint 44 ezer dollár (17 millió forint) jut egy emberre, ez pedig alig több mint a fele a norvég szintnek.
Logikus
A norvég megfejtés teljesen kézenfekvő: az ilyen autó után, a vásárolóknak nem kell kifizetniük az áfát, engedményt kapnak az úthasználati és a parkolási díjakból, használhatják a buszsávokat és a kormány gőzerővel fejleszti az akkumulátortöltő hálózatot. Az 5,5 milliós népességű országban a városi buszokat teljesen elektromos meghajtásra akarják átállítani 2025-re és a nehéz teherautók háromnegyedét az évtized végére.
Az új villanyautók szaporodásának eredményeként a norvég utakon futó autók 28 százaléka elektromos meghajtású. Oslóban a fővárosban 40 százalék ez az arány.
/via: CNBC, Cleantechnica, IMF
További cikkeink
