Hónapokkal ezelőtt járt nálunk a két kurrens mini hot-hatch és azt is csináltuk velük, amire valók: hatalmasat autóztunk egy szűk szerpentinen. ez a lényegük, erre találták ki őket, mindkettő megadja azt a pluszt, ami miatt egy keményebb nap végén garantáltan a hosszabb úton akarsz hazamenni. Akkor valamivel jobban élveztük a Hyundait, összeszedettebbnek, harmonikusabbnak tűnt, de ez nem jelenti azt, hogy a Fiesta ne lenne szintén remek autó. Most viszont olyan kihívás elé állítottuk őket, ami felépítésük és méretük alapján a legjobb: a Parkoló Parádén megrendezett hivatalos szlalom versenyre. Profi pilóta, rendes időmérés, lássuk, mire megy egymással a két mérges gyösz:
A két autóról cikkben is megemlékeztünk, erre tovább.




![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


