Én is sokat értetlenkedtem már Fehérvárról Pest felé tartva az M7-esen: mivégre van ott anyi százas sebességkorlátozó tábla? Gábor se értette: From: Gabor Sent: Monday, August 25, 2008 7:50 PM To: Rácz Tamás Subject: M7-es korlátozás Tisztelt Rácz Úr! Önt is kérdezném mint az autós médiában dolgozó személy, talán utána tudnak járni a kérdésre adandó válasznak: Miért van az , hogy az M7 autópálya Budapest felé vezető szakaszán az 50 és 33-as kilométer között miért van 7 db 100km/h-s sebességkorlátozó tábla? Szerintem semmi nem indokolja, a közlekedési helyzet ugyanaz mint a balaton felé vezető úton ott pedig nincs (még?) semmi korlátozás.
Én is sokat értetlenkedtem már Fehérvárról Pest felé tartva az
M7-esen: mivégre van ott anyi százas sebességkorlátozó tábla? Gábor se
értette:
From: Gabor Sent: Monday, August 25, 2008 7:50 PM To: Rácz Tamás Subject: M7-es korlátozás Tisztelt Rácz Úr! Önt is kérdezném mint az autós médiában dolgozó személy, talán utána tudnak járni a kérdésre adandó válasznak: Miért van az , hogy az M7 autópálya Budapest felé vezető szakaszán az 50 és 33-as kilométer között miért van 7 db 100km/h-s sebességkorlátozó tábla? Szerintem semmi nem indokolja, a közlekedési helyzet ugyanaz mint a balaton felé vezető úton ott pedig nincs (még?) semmi korlátozás. Ugy gondolom, hogy az egésznek csak pénzlehúzás jellege van. Kiváncsian várom a megoldást. Gábor
Na jó, magánemberként dúlni-fúlni az egy dolog, de mint
az autós médiában dolgozó személy, ezt a levelet már kénytelen
voltam komolyan venni. Továbbítottam is hát legott az Állami
Autópálya-kezelő szóvivőjének, Winkler-Virág Andrásnak, akivel már
korábban is jókat leveleztünk mindenféle témákban. A válasz hamar
megérkezett:
From: Winkler-Virág András Sent: Tuesday, September 02, 2008 11:31 AM To: Rácz Tamás Subject: RE: ÁAK Szia Tamás, Bocs hogy csak most válaszolok, szabin voltam. Bekopizom a kollégám erről szóló levelét, az mindent elárul... Az elmúlt napokban több jelzés érkezett az M7 autópálya bal pályáján lévő sebességkorlátozásokkal kapcsolatban. Többen új táblákat véltek felfedezni, mások szerint eltűntek a sebességkorlátozást indokló veszélyt jelző táblák. Az "igazság" a következő: Hálózatunkon több helyen található olyan szakasz - jellemzően ívek kezdeténél, illetve végénél - ahol a csapadékvíz lassabban folyik el a burkolatról, ezáltal nagyobb esők idején fokozott "aquaplaning" veszély jelentkezik. Ezeken a szakaszokon az egyéb beavatkozásokon túl helyeztük el a "Csúszós úttest esőben" és a "Sebességkorlátozás 100 km/óra" táblákat. Ezzel mindössze annyi a baj, hogy a magyar KRESZ nem tartalmaz olyan részt, hogy a sebességkorlátozó táblák csak esőben lennének érvényesek. Azaz a 100 km/óra mindig 100 km/óra. (Megpróbálkoztunk a KRESZ módosítással, de eddig sikertelenül). Ezért volt a rendőrségnek olyan kérése, hogy a sebességkorlátozásokat vagy szüntessük meg, vagy ha indokolt, akkor helyezzük őket külön oszlopra egyértelművé téve az állandó jellegű korlátozást. A GKM kérésére, utasítására ez év áprilisában felülvizsgáltuk a hálózatunkon lévő, hasonló okok miatt érvényben lévő korlátozásokat. Ennek eredményeként 15 helyszínből 7 esetben megszüntettük a sebességkorlátozást. A többi helyszínnél viszont úgy ítéltük meg, hogy továbbra is szükséges ezek megtartása. Ezeken a helyeken - a fenti kérésnek megfelelően - a KRESZ táblák szétválasztásra kerültek. A "Csúszós úttest esőben" táblákat változatlan helyen megtartottuk, ez a KRESZ előírásainak megfelelően 250-500 m-re van a veszély helyétől, a sebességkorlátozó táblát pedig emögött 100-150 méterrel helyeztük el. (A sebességkorlátozó tábla hatálya a táblánál kezdődik) Tehát összefoglalva sem új táblák nem kerültek ki, sem régiek nem kerültek eltávolításra, hanem egy "pontosítás" történt. Üdv Winkler-Virág András
Szóval már megint a trehány GKM, már megint a túlbuzgó rendőrség.
Egyrészt a törvényalkotó lusta kijavítani a hibát a rendeletben (csak
annyi kéne, hogy beleszövegezzék a KRESZ-be: a sebességkorlátozó táblák
érvényessége meghatározható lehet kiegészítő táblákkal, ennyi).
Másrészt a rendőrség előszeretettel mér olyan helyen, ahol hibás,
értelmetlen sebességkorlátozás van érvényben.
Azt hiszem, nem is küldöm el a poszt linkjét a GKM-nek, úgyis tudom
a választ. Három éve mindig ugyanaz: de hamarosan (néha hozzáteszik:
féléven belül) kész az új KRESZ, és majd minden jó lesz. Na persze.
További cikkeink
